Auteur : Daan Voogsgerd - Pagina 9
Reconnaître les pannes électriques sur la Citroën C4
La Citroën C4 est régulièrement confrontée à des pannes électriques allant de la défaillance de l'éclairage du tableau de bord à des problèmes d'accès et démarrage mains libres ou de...Lire la suite
Problèmes de pneus et de feux stop sur le Renault Kangoo
Lors des contrôles techniques, de nombreux Renault Kangoo sont recalés en raison d'une profondeur de sculpture insuffisante des pneus, de feux stop défectueux ou d'essuie-glaces offrant une visibilité insuffisante. Ces...Lire la suite
Bruit de vent sur la C4 Cactus dû aux joints de fenêtre
Des joints de fenêtre usés ou décollés causent régulièrement des bruits de vent sur la Citroën C4 Cactus pendant la conduite, surtout à vitesse d'autoroute. Le problème est souvent simple...Lire la suite
Le système start-stop tombe en panne sur le Renault Kangoo
Le Renault Kangoo désactive régulièrement son système start-stop de lui-même. Il ne s'agit généralement pas d'une véritable panne. Le véhicule se protège consciemment contre une réserve de démarrage insuffisante. Les...Lire la suite
Inconfort intérieur du Dacia Jogger : ce qu’il faut savoir
Le Dacia Jogger est confronté à des problèmes concrets concernant son intérieur. Ces désagréments peuvent considérablement affecter le confort sur les longs trajets. Appuis-tête gênants, troisième rangée étroite pour les...Lire la suite
Pannes électriques et rappels du Citroën C3 Aircross
Le Citroën C3 Aircross fait face à des problèmes électriques et à des rappels qu'il ne faut pas prendre à la légère. Des bugs de l'infodivertissement aux rappels critiques pour...Lire la suite
Pannes électroniques sur la Dacia Jogger
Les problèmes d'électronique et d'unité de commande sur la Dacia Jogger surviennent plus souvent que ce à quoi on pourrait s'attendre pour un modèle relativement récent. Des écrans qui ne...Lire la suite
Problèmes de batterie sur l’Alfa Romeo Giulia
L'Alfa Romeo Giulia des premières années de production est confrontée à des problèmes de batterie récurrents. Le niveau de charge chute en dessous de 70 %. La voiture désactive alors...Lire la suite
Les rotules de direction et de suspension du Renault Trafic s’usent rapidement
Les rotules de direction et de suspension du Renault Trafic s'usent souvent aux alentours de 200 000 kilomètres, mais une utilisation intensive peut accélérer ce processus. Les conséquences incluent un...Lire la suite