Auteur : Daan Voogsgerd - Pagina 46
Prévenir la surchauffe du moteur de votre Volvo XC40
Un moteur en surchauffe à cause d’un thermostat défectueux ou d’une fuite de liquide de refroidissement peut sérieusement endommager votre Volvo XC40, surtout lors de trajets en terrain vallonné ou...Lire la suite
Phares de Citroën C4 Cactus souvent cause de refus au contrôle technique
Un mauvais réglage des feux de croisement, un éclairage de plaque d’immatriculation défectueux et une visibilité insuffisante à cause d’essuie-glaces défaillants entraînent régulièrement un refus au contrôle technique pour la...Lire la suite
Usure des freins sur la Peugeot 208 passée au crible
Les freinages en circulation urbaine provoquent sur la Peugeot 208 une usure accélérée des disques et des plaquettes, avec pour conséquence des vibrations et des distances de freinage plus longues....Lire la suite
Pannes de chauffage et de radiateur sur Citroën C4
Le colmatage du radiateur de chauffage est un problème très courant sur la Citroën C4. Cela se produit surtout sur les modèles Picasso après 150 000 à 200 000 kilomètres....Lire la suite
Le système start-stop de la Dacia Duster ne fonctionne plus
Le système start-stop de la Dacia Duster s’avère pour de nombreux propriétaires une source d’agacement : il refuse régulièrement de fonctionner, se désactive de manière inattendue et coûte plus en...Lire la suite
Les avertissements d’airbag et de ceinture exigent une attention immédiate
Un voyant d’airbag allumé sur votre tableau de bord n’est pas une fausse alerte que vous pouvez ignorer. Ce témoin indique que votre système de sécurité ne fonctionne pas correctement,...Lire la suite
Fuite d’arbre de transmission Peugeot 208 : comment la reconnaître et la résoudre
Des joints spi qui laissent fuir l’huile de boîte et un embrayage qui accroche très haut sont des symptômes typiques sur la Peugeot 208 à boîte manuelle. Ce problème est...Lire la suite
Consommation excessive d’huile sur la Citroën C4
La Citroën C4 souffre régulièrement d’une consommation d’huile élevée, surtout sur les modèles équipés du moteur 1.6 THP après 100 000 à 150 000 kilomètres. Des paliers de vilebrequin axiaux,...Lire la suite
Jambes de force et usure sur la Nissan Leaf
Des jambes de force usées après environ cinq ans de conduite sont un problème bien connu sur la Nissan Leaf, mais avec la bonne approche, il reste tout à fait...Lire la suite