Environ 6.486 Alfa Romeo Junior sont concernés par une campagne de rappel en raison d’un problème de calibration des phares Matrix LED, empêchant le faisceau lumineux de s’adapter automatiquement à la circulation. Cela peut entraîner un éblouissement des usagers venant en sens inverse ou une visibilité insuffisante pour le conducteur lui-même. Alfa Romeo propose une solution via une procédure de recalibrage dans des ateliers agréés. Qu’est-ce que cela signifie concrètement pour les propriétaires ?
Quels modèles d’Alfa Romeo Junior présentent des problèmes de phares ?
La campagne de rappel portant le code 6968 concerne à la fois la version hybride et la version entièrement électrique de l’Alfa Romeo Junior. Elle vise plus précisément les véhicules équipés de phares Full-LED Adaptive Matrix, un système d’éclairage avancé capable d’éteindre ou d’atténuer certains segments LED afin de ne pas éblouir les véhicules venant en sens inverse. Le problème vient d’un mauvais calibrage du module de phare, ce qui empêche le fonctionnement correct de cette fonction.
Tous les modèles concernés ont été produits sur une période déterminée. Si vous possédez une Alfa Romeo Junior équipée de phares Matrix LED, il y a de fortes chances que votre véhicule soit concerné par le rappel. Vous pouvez le vérifier en contactant un concessionnaire Alfa Romeo agréé avec votre numéro de châssis.
Comment reconnaître un défaut de calibration des phares Matrix LED ?
Un problème de calibration des phares Matrix LED se manifeste de plusieurs façons. Le symptôme le plus fréquent est que les véhicules venant en sens inverse vous signalent par appel de phares, car ils sont éblouis par vos phares. Cela indique que le faisceau lumineux est trop haut ou mal orienté.
Les autres signes d’un mauvais calibrage sont :
- Le conducteur ne dispose pas d’une visibilité suffisante lorsqu’il roule dans l’obscurité
- La fonction d’éclairage adaptatif n’éteint pas automatiquement des parties du faisceau à l’approche d’autres véhicules
- Le faisceau lumineux sur la route apparaît irrégulier ou présente des ombres inattendues
- Les phares ne réagissent pas à la présence d’autres usagers de la route
Le système Matrix fonctionne généralement uniquement au-delà d’une certaine vitesse et est le plus efficace sur des routes non éclairées. En agglomération, ce système sera moins souvent actif. Si, en dehors de la ville, vous constatez malgré tout que la fonction ne fonctionne pas, cela peut indiquer un problème de calibration.
Quelle est la solution au problème de phares Matrix LED ?
Alfa Romeo résout le problème grâce à une procédure de recalibrage du module de phare. Cette procédure doit être effectuée dans un atelier agréé et nécessite des systèmes de diagnostic professionnels qui communiquent directement avec l’ordinateur de bord.
Le processus de calibrage comprend plusieurs étapes :
- La voiture est placée sur une surface parfaitement plane et la pression des pneus est vérifiée
- Un outil de diagnostic permet de lire et d’effacer les éventuels codes d’erreur
- Les phares sont placés en mode service ou en position de réglage
- Un équipement de mesure numérique contrôle le faisceau de chaque phare individuellement
- Les segments de référence Master-LED sont activés pour tester le motif lumineux
- Réglage mécanique de la hauteur et de l’angle latéral si nécessaire
- Vérification des fonctions adaptatives Matrix LED et des systèmes de caméra
La caméra située derrière le pare-brise joue un rôle important dans le système. Elle détecte les phares et les feux arrière des autres véhicules, après quoi le système crée automatiquement des zones d’ombre afin d’éviter tout éblouissement. Si cette caméra n’est pas correctement calibrée, l’ensemble de la fonction adaptative ne fonctionne pas correctement.
Mon Junior est-il concerné par le rappel lié aux phares ?
Vous pouvez vérifier de plusieurs façons si votre Alfa Romeo Junior est concernée par le rappel. La méthode la plus fiable consiste à contacter un concessionnaire Alfa Romeo officiel. Avec votre numéro de châssis, il pourra vérifier immédiatement si votre véhicule est concerné par le rappel 6968.
Par ailleurs, les propriétaires ayant récemment effectué une révision ou fait remplacer des éléments tels que les amortisseurs, les ressorts ou les pneus peuvent être confrontés à un problème de calibration. Après ce type d’intervention, le calibrage des phares doit en effet être refait, car la hauteur de caisse ou la géométrie du véhicule a pu changer.
Que pouvez-vous faire vous-même en cas de problème d’éclairage ?
Si vous soupçonnez que vos phares Matrix LED ne fonctionnent pas correctement, vous pouvez effectuer quelques contrôles par vous-même. Pendant la conduite, observez si les véhicules venant en sens inverse vous font des appels de phares de manière particulièrement fréquente ; c’est souvent le signe que vos phares sont mal réglés.
Vous pouvez également vérifier sur une route non éclairée si le système adaptatif réagit correctement. À l’approche de véhicules venant en sens inverse, vous devriez voir certaines parties du faisceau s’atténuer ou s’éteindre automatiquement. Si ce n’est pas le cas, cela indique un problème de calibration ou de systèmes de détection.
N’attendez pas trop longtemps pour faire contrôler les phares. Un mauvais réglage ne constitue pas seulement un risque pour votre propre sécurité, mais aussi pour celle des autres usagers de la route. Prenez rendez-vous dans un atelier agréé pour un contrôle approfondi et, si nécessaire, un recalibrage.
« Si l’un de ces composants n’est pas correctement calibré, l’ensemble du système peut perdre son efficacité. »
Comment fonctionne le système de phares Matrix LED ?
Le système Full-LED Adaptive Matrix de l’Alfa Romeo Junior est une technologie avancée qui va bien au-delà des phares traditionnels. Le système se compose de plusieurs segments LED individuels pouvant être commandés séparément.
Lorsque la caméra située derrière le pare-brise détecte un véhicule venant en sens inverse ou précédant le vôtre, le système éteint ou atténue automatiquement certains segments LED. Il en résulte une zone d’ombre autour de l’autre véhicule, tandis que le reste de la route reste parfaitement éclairé. Cela se fait de manière dynamique et continue, afin que le système puisse suivre plusieurs véhicules en même temps et adapter le faisceau lumineux en conséquence.
Cette fonctionnalité avancée nécessite une coordination précise entre la caméra, l’ordinateur de bord et les modules de phare. Si l’un de ces composants n’est pas correctement calibré, l’ensemble du système peut perdre son efficacité. C’est pourquoi des systèmes de diagnostic professionnels sont nécessaires pour effectuer et vérifier le calibrage.
Entretien et prévention des problèmes de phares
Un entretien préventif du système de phares peut éviter de futurs problèmes. Veillez à ce qu’après chaque intervention susceptible de modifier la hauteur de caisse ou la géométrie de la voiture, les phares soient à nouveau contrôlés et, si nécessaire, recalibrés.
Cela s’applique notamment après :
- Le remplacement des amortisseurs ou des ressorts
- Le passage à d’autres dimensions de pneus
- Des réparations du châssis
- Le remplacement des blocs optiques ou des modules de phare
Gardez également propre la caméra située derrière le pare-brise. La saleté, la neige ou la glace sur le pare-brise peuvent perturber la détection des autres véhicules, ce qui empêche le système adaptatif de fonctionner correctement. Vérifiez régulièrement que la caméra dispose d’un champ de vision dégagé.
Lors de l’utilisation du système, gardez à l’esprit que la fonction adaptative fonctionne au mieux au-delà d’une certaine vitesse et sur des routes non éclairées. En milieu urbain, avec de nombreux éclairages publics, le système sera moins souvent actif, car la fonctionnalité supplémentaire y est moins nécessaire.
Plus d’informations sur les problèmes de l’Alfa Romeo Junior
Le problème des phares Matrix LED est l’un des points d’attention de l’Alfa Romeo Junior. Sur le site de Carnews, vous trouverez des informations plus détaillées sur les problèmes courants, des conseils d’entretien et des solutions pratiques pour différents modèles Alfa Romeo. Découvrez-en davantage sur votre voiture et restez informé des rappels importants et des évolutions techniques qui vous concernent en tant que propriétaire.
Questions fréquemment posées
Un phare Matrix LED mal calibré sur l’Alfa Romeo Junior peut se traduire par un faisceau trop haut ou mal orienté, ce qui pousse souvent les véhicules venant en sens inverse à vous faire des appels de phares parce qu’ils sont éblouis. La répartition de la lumière peut aussi être irrégulière, avec des zones sombres ou un faisceau trop court, ce qui limite fortement votre propre visibilité. Les fonctions adaptatives Matrix peuvent également mal fonctionner, par exemple en n’occultant pas ou trop tard les véhicules en sens inverse, ou en découpant mal la lumière autour d’autres véhicules. Cela augmente le risque d’accident, surtout sur les routes non éclairées et à vitesse élevée, car vous comme les véhicules en face ne bénéficiez pas d’un éclairage optimal, ou au contraire recevez trop de lumière.
Le processus de calibration des phares Matrix LED consiste à mettre l’éclairage en mode service à l’aide d’un outil de diagnostic, à mesurer numériquement le faisceau de chaque phare, puis à régler avec précision et de manière mécanique et logicielle la hauteur et l’angle latéral. Les fonctions adaptatives et l’interaction avec la caméra frontale (qui détecte les véhicules venant en sens inverse et les panneaux de signalisation) sont également testées et, si nécessaire, réapprises. C’est crucial, car une petite erreur de calibration peut entraîner l’éblouissement des véhicules venant en sens inverse ou, à l’inverse, un éclairage insuffisant de la route pour le conducteur. Une calibration correcte garantit ainsi à la fois une visibilité optimale et une sécurité routière maximale.
Les causes les plus fréquentes sont un recalibrage incomplet ou non effectué après un entretien ou le remplacement de pièces (comme les amortisseurs, les ressorts ou les pneus), un réglage mécanique incorrect des phares et/ou une caméra frontale mal calibrée. Le problème se situe surtout dans le réglage et l’apprentissage logiciel du système Matrix LED, et non dans un défaut fondamental de la conception mécanique du phare lui-même. Il est donc considéré dans la pratique comme un problème logiciel/de calibrage associé aux méthodes de travail en atelier, plutôt que comme un défaut de conception structurel.
Les propriétaires d’une Alfa Romeo Junior qui soupçonnent que leurs phares Matrix LED sont mal calibrés doivent placer la voiture sur une surface parfaitement plane, vérifier la pression des pneus et retirer toute surcharge. Ensuite, ils doivent faire lire les phares avec un outil de diagnostic chez un concessionnaire de la marque ou dans un atelier spécialisé, puis les mettre dans le mode de réglage ou de service approprié. Là, l’équipement numérique de réglage des phares permet de contrôler le faisceau lumineux et, si nécessaire, d’ajuster mécaniquement la hauteur et l’orientation. Enfin, les fonctions adaptatives Matrix et la caméra frontale doivent être recalibrées et testées pour vérifier leur bon fonctionnement.
À ce jour, il n’existe pas de campagne de rappel officielle publiquement connue d’Alfa Romeo spécifiquement pour un « problème de calibration » des phares Matrix LED du Junior. En revanche, le constructeur impose une procédure formelle de recalibrage après certaines opérations d’entretien ou de remplacement (par exemple sur la suspension ou les pneus), à réaliser avec un outil de diagnostic et un équipement de réglage numérique. En pratique, les problèmes éventuels sont donc résolus comme une question de service ou d’atelier, par diagnostic et recalibrage, et non au moyen d’un rappel général.
