Lors de l’achat d’une VW T-Roc d’occasion, il est judicieux de contrôler les voyants moteur, l’historique de la boîte DSG, la consommation d’huile et les rappels en cours pour faire...Lire la suite
Des fuites internes et des défauts électroniques entraînent régulièrement des problèmes de passage de rapports sur l’Audi Q2 équipée de la boîte automatique S-Tronic, souvent avec des fusibles qui sautent...Lire la suite
Le témoin de contrôle moteur de la Dacia Duster s’allume régulièrement à cause de pannes de capteurs, comme un capteur de cliquetis défectueux ou une surchauffe, ce qui provoque des...Lire la suite
Les chaînes de distribution allongées ou cassées sur les moteurs TSI (moteurs essence turbo à injection directe) de la Volkswagen Golf provoquent des bruits de cliquetis lors des démarrages à...Lire la suite
La Lynk & Co 02 souffre de divers problèmes pratiques qui impactent fortement l’utilisation au quotidien : un coffre limité à 440 litres, un frunk trop petit pour les pièces...Lire la suite
Les coûts de réparation pour la Volkswagen Golf varient fortement, d’un simple remplacement de plaquettes de frein pour 100 € à une réparation complexe de DSG à 3 000 €. Un entretien préventif...Lire la suite
La direction assistée électrique de l’Audi A5 à partir de 2012 est connue pour des problèmes comme une direction très dure, une sensation floue dans le volant et un «...Lire la suite
Le Volkswagen T-Roc souffre de pannes persistantes au niveau du système d’infodivertissement. La commande vocale pour la navigation et les appels téléphoniques fonctionne souvent mal, les écrans se figent et...Lire la suite
Un ralenti irrégulier sur la Seat Ibiza est causé par un boîtier de papillon encrassé, des capteurs défectueux ou des problèmes avec la vanne EGR. Cela entraîne des vibrations désagréables....Lire la suite
Le toit ouvrant coulissant en option de l’Audi A2 est sensible à l’usure du câble d’entraînement. Après des années d’utilisation, ce câble s’effiloche ou se casse, ce qui bloque le...Lire la suite