Les phares et les feux arrière de la Dacia Spring obtiennent des résultats étonnamment faibles lors des contrôles techniques en raison d’un mauvais réglage et de pannes. Cela entraîne régulièrement un refus au contrôle technique périodique néerlandais APK (Algemene Periodieke Keuring). L’APK est le contrôle technique annuel obligatoire pour chaque voiture aux Pays-Bas. Ces problèmes sont dus à une combinaison de composants meilleur marché, de condensation dans les blocs optiques et d’une usure plus rapide des réflecteurs. Mais comment éviter que votre voiture soit recalée ? Lisez la suite pour découvrir des solutions concrètes et des conseils pratiques.
Pourquoi les systèmes d’éclairage de la Spring tombent-ils plus souvent en panne ?
Le rapport du TÜV montre que les systèmes d’éclairage de la Dacia Spring présentent des défauts plus rapidement que la moyenne. Ils posent plus souvent problème que ceux de véhicules électriques comparables. Cela s’explique principalement par le choix de composants économiques. Les ampoules et les réflecteurs utilisés s’usent plus vite que sur des véhicules électriques plus onéreux de la même catégorie.
La formation d’humidité à l’intérieur des blocs optiques est fréquente. Elle ne provoque pas seulement de la condensation, mais attaque aussi les surfaces réfléchissantes. Les réflecteurs perdent ainsi plus rapidement leur efficacité, ce qui a un impact direct sur la qualité de l’éclairage. Pour les véhicules qui ont déjà quelques années de service, ce risque est plus élevé.
Les systèmes électriques jouent également un rôle. Une batterie auxiliaire 12 V faible peut provoquer des défauts d’éclairage. Des erreurs sur le bus CAN perturbent la communication entre les différents systèmes. Le système CAN-bus est le réseau électronique qui permet à tous les composants de la voiture de communiquer entre eux. L’éclairage ne fonctionne alors pas toujours correctement, même si les ampoules elles-mêmes sont en bon état.
« Ce mécanisme doit toutefois être contrôlé régulièrement. »
Comment régler correctement les phares ?
Des phares mal réglés sont une cause fréquente de refus à l’APK. La Spring dispose d’un mécanisme de réglage relativement simple. Ce mécanisme doit toutefois être contrôlé régulièrement. Vous pouvez procéder de deux manières.
La première option consiste à contrôler et à régler vous-même les phares. Garez la voiture sur un sol plat face à un mur ou une porte de garage, de préférence le soir. Allumez les feux de croisement et marquez le centre du faisceau lumineux. Mesurez la hauteur à partir du sol. Reculez ensuite exactement de cinq mètres et vérifiez si le faisceau est resté à la même hauteur. S’il est trop haut ou trop bas, vous devez régler les phares au moyen des vis de réglage situées à l’arrière du bloc optique.
La deuxième option consiste à faire appel à un professionnel. Dans la plupart des garages, le réglage des phares coûte entre 25 et 50 euros. C’est particulièrement recommandé si vous doutez du bon réglage ou si la voiture a été recalée au dernier contrôle pour un problème d’éclairage.
Pourquoi les feux stop tombent-ils si souvent en panne ?
Les feux stop et les feux arrière constituent un point faible sur la Spring. Les propriétaires signalent régulièrement qu’un ou plusieurs feux stop cessent soudainement de fonctionner. Cela est souvent lié au capteur de feu stop, qui est sensible aux dysfonctionnements.
Le capteur détecte lorsque vous freinez et active les feux stop. En cas de capteur défectueux, les feux stop restent éteints, même si les ampoules sont encore bonnes. C’est dangereux pour les conducteurs qui vous suivent et entraîne immédiatement un refus à l’APK.
On constate également une usure des points de contact dans le bloc optique. Les vibrations et la chaleur peuvent corroder ou desserrer ces contacts. Dans ce cas, remplacer de simples ampoules ne suffit pas : il faut alors contrôler l’ensemble du bloc optique.
Symptômes de feux arrière défaillants
- Témoin d’alerte sur le tableau de bord signalant un problème d’éclairage
- Un ou les deux feux stop ne fonctionnent plus
- Feux arrière qui clignotent ou s’affaiblissent
- Condensation visible dans le bloc de feu arrière
Que faire en cas d’éclairage refusé à l’APK ?
Un refus pour cause d’éclairage signifie que vous devez réparer les défauts dans un délai d’un mois et faire repasser la voiture au contrôle. Les coûts de réparation restent généralement raisonnables. Le remplacement des ampoules coûte en moyenne entre 20 et 40 euros. Un réglage des phares coûte entre 25 et 50 euros.
Si un bloc optique complet doit être remplacé, le prix se situe entre 150 et 300 euros. C’est nettement moins cher que pour de nombreux autres véhicules électriques, dont les pièces d’origine en concession sont souvent plus coûteuses. Pour la Spring, il existe en effet aussi des pièces de rechange adaptables (aftermarket) qui fonctionnent correctement.
Veillez toutefois à faire effectuer une contre-visite après la réparation. Vous paierez alors un tarif réduit, généralement entre 20 et 30 euros. Avant de vous rendre au centre de contrôle, vérifiez que toutes les fonctions d’éclairage sont opérationnelles. Testez les feux de croisement, les feux de route, les clignotants, les feux stop et les feux antibrouillard.
Un entretien préventif permet d’éviter les problèmes
Vous pouvez éviter une grande partie des défauts d’éclairage en procédant à des contrôles réguliers. Vérifiez chaque mois que tous les feux fonctionnent correctement. Demandez éventuellement à quelqu’un de se placer derrière la voiture pendant que vous actionnez les différents éclairages.
Remplacez les ampoules de manière proactive avant qu’elles ne tombent complètement en panne. Lorsqu’une ampoule grille, il y a de fortes chances que les autres, du même âge, se défaillent rapidement elles aussi. Cela évite les mauvaises surprises lors de l’APK.
Gardez les blocs optiques propres. La saleté et les restes d’insectes sur les phares réduisent l’intensité lumineuse et peuvent entraîner un refus lors du contrôle. Un simple nettoyage à l’eau tiède et avec un chiffon doux est déjà très efficace.
Liste de contrôle pour un contrôle mensuel de l’éclairage
- Contrôlez les feux de croisement et de route des deux côtés
- Testez tous les clignotants, y compris les répétiteurs latéraux
- Actionnez les freins et vérifiez que les deux feux stop fonctionnent
- Allumez les feux antibrouillard (avant et arrière si présents)
- Inspectez les blocs optiques pour repérer toute trace visible d’humidité ou de dommages
Les mises à jour logicielles peuvent aider
Certains problèmes d’éclairage sur la Spring sont d’origine électronique plutôt que physique. Cela signifie qu’un problème logiciel peut en être la cause. Dacia a publié, pour certains millésimes, des mises à jour logicielles corrigeant des défauts d’éclairage.
Contactez un concessionnaire Dacia pour vérifier si des mises à jour sont disponibles pour votre véhicule. Faites également attention aux éventuels rappels. Les véhicules produits entre juillet et octobre 2022 ont fait l’objet d’un rappel en raison de problèmes de recharge. Même si cela n’est pas directement lié à l’éclairage, le système électrique concerné peut tout de même avoir un impact sur les fonctions d’éclairage.
Un redémarrage de l’ordinateur de bord permet parfois de corriger des erreurs temporaires. Pour cela, il suffit de débrancher la batterie 12 V pendant quelques minutes, ce qui remet complètement le système à zéro. C’est une opération simple que vous pouvez effectuer vous-même.
Que vérifier sur une Spring d’occasion ?
Si vous envisagez d’acheter une Dacia Spring d’occasion, contrôlez soigneusement l’éclairage avant de conclure la transaction. Vous éviterez ainsi des dépenses imprévues peu de temps après l’achat.
Contrôlez toutes les fonctions d’éclairage lors d’un essai, de jour comme de nuit. Soyez attentif à la qualité du faisceau lumineux et à d’éventuelles différences d’intensité entre la gauche et la droite. Inspectez les blocs optiques pour déceler tout voile ou gouttes d’eau, signes d’une fuite.
Demandez l’historique d’entretien. Les ampoules ont-elles été remplacées récemment ? Le réglage des phares a-t-il été vérifié lors du dernier contrôle ? Ces informations donnent une idée de la manière dont le précédent propriétaire a entretenu la voiture.
Contrôle de l’éclairage avant achat
- Contrôlez toutes les fonctions d’éclairage à l’avant, à l’arrière et sur les côtés
- Surveillez la présence de condensation ou de dommages sur les blocs optiques
- Testez la bonne réaction du capteur de feu stop
- Inspectez les phares pour repérer des blocs affaissés ou des éléments qui pendent
- Demandez si des réparations ou des remplacements récents ont été effectués sur le système d’éclairage
« Les coûts de réparation sont relativement faibles, mais les conséquences d’un éclairage défectueux peuvent être graves. »
La sécurité avant tout
Les défauts d’éclairage ne posent pas seulement problème lors du contrôle, ils ont aussi un impact direct sur la sécurité routière. Une mauvaise visibilité pour les autres usagers accroît considérablement le risque d’accident. Surtout le soir et par mauvais temps, un éclairage correct est vital.
Une qualité lumineuse réduite des phares limite votre propre visibilité. Il devient alors plus difficile de voir à temps les obstacles, les piétons ou le marquage au sol. Des feux stop défectueux sont peut-être encore plus dangereux, car les autres automobilistes ne sont pas avertis d’un freinage soudain.
Prenez donc toujours les problèmes d’éclairage au sérieux. Les coûts de réparation sont relativement faibles, mais les conséquences d’un éclairage défectueux peuvent être graves. Un contrôle régulier et un entretien effectué à temps protègent aussi bien vous-même que les autres usagers.
Sur le site de Carnews, vous trouverez davantage d’informations sur les problèmes fréquents des voitures électriques, des conseils d’entretien pour la Dacia Spring et des recommandations concernant les contrôles APK. Découvrez encore plus d’articles pratiques qui vous aideront à tirer le meilleur parti de votre voiture.
Questions fréquemment posées
Les défauts d’éclairage les plus fréquents sur la Dacia Spring sont des pannes prématurées des phares et des feux arrière, souvent combinées à une usure des réflecteurs. On observe également régulièrement de la condensation ou un voile dans les blocs de phares et de feux arrière, ce qui réduit le rendement lumineux. Vous pouvez détecter les problèmes à temps en testant chaque mois toutes les positions d’éclairage (feux de croisement, feux de route, feux stop, clignotants) et en contrôlant visuellement la présence d’humidité, de réflecteurs ternes ou endommagés et de différences de luminosité entre la gauche et la droite. En cas de clignotement de l’éclairage ou de messages d’erreur inexpliqués, il est conseillé de faire contrôler la batterie 12 V et, si nécessaire, le logiciel.
Oui, il existe quelques causes typiques : des ampoules et des réflecteurs relativement bon marché qui s’usent plus vite et fournissent donc moins de lumière. De plus, la condensation dans les blocs de phares et de feux arrière est plus fréquente que la moyenne et peut provoquer des pannes. Des problèmes de batterie 12 V ou des erreurs électroniques sur le bus CAN peuvent également entraîner des dysfonctionnements de l’éclairage. Des contrôles réguliers de l’humidité, du bon fonctionnement de toutes les lampes et un remplacement rapide des ampoules permettent d’éviter la plupart des problèmes.
Vous pouvez en principe résoudre vous-même les défauts d’éclairage simples, comme le remplacement des ampoules et le contrôle de la présence d’humidité dans les blocs, si vous êtes un peu bricoleur et suivez le manuel. Pour les problèmes plus complexes, comme les pannes électriques (par exemple erreurs de bus CAN ou problèmes de batterie 12 V), il est fortement recommandé de faire appel à un professionnel. Assurez-vous toujours qu’après votre intervention l’éclairage fonctionne correctement et est bien réglé. En cas de doute ou de pannes persistantes, une visite chez un concessionnaire Dacia ou un garage agréé est indispensable.
Les défauts d’éclairage de la Dacia Spring réduisent la visibilité du véhicule et pour le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident, surtout dans l’obscurité ou par mauvais temps. Des phares, feux arrière ou feux stop défectueux sont considérés comme des motifs de refus à l’APK. La voiture n’obtiendra alors pas de certificat de contrôle valide tant que l’éclairage n’aura pas été réparé. Le véhicule ne pourra donc pas circuler sur la route tant que les défauts n’auront pas été corrigés et la voiture de nouveau approuvée.
Vérifiez chaque mois toutes les lampes (phares, feux arrière, feux stop et clignotants) quant à leur fonctionnement et à la présence de condensation dans les blocs. Gardez les verres de phares et les réflecteurs propres et exempts de saleté, et faites réparer rapidement tout problème d’humidité par un garage. Remplacez de manière préventive les ampoules sujettes à l’usure (par exemple tous les 2 à 3 ans) au lieu d’attendre qu’elles grillent. Veillez enfin à ce que la voiture dispose toujours des dernières mises à jour logicielles/firmware de Dacia, car elles permettent parfois de résoudre des pannes électriques et liées à l’éclairage.
