La Kia Soul est une citadine fiable aux faibles coûts d’entretien, mais elle exige néanmoins un regard critique au moment de l’achat. Surtout sur les modèles de 2009 à 2014, on retrouve des problèmes fréquents qu’il faut contrôler à l’avance. Poursuivez votre lecture et découvrez exactement à quoi vous devez faire attention.
Contrôlez soigneusement la transmission
La boîte automatique de la première génération de Soul peut présenter des dysfonctionnements. C’est surtout un point d’attention sur les modèles antérieurs à 2014. Les propriétaires signalent des à-coups au passage des rapports, en particulier en marche arrière. Lors d’un essai, on remarque souvent cela à des transitions saccadées ou à des réactions retardées.
Testez la boîte de vitesses de manière approfondie dans différentes conditions. Passez doucement de D à R et soyez attentif aux bruits ou vibrations inhabituels. Demandez toujours l’historique d’entretien de la transmission. Une huile de boîte régulièrement remplacée réduit considérablement le risque de problèmes.
Sur la Kia Soul, il est judicieux de faire vérifier la transmission par un spécialiste avant l’achat. Cela peut vous éviter par la suite des frais de réparation élevés.
‘ « Ce moteur est plus sensible aux dépôts de carbone sur les soupapes que les moteurs conventionnels. » ’
Problèmes moteur sur certaines versions
Le moteur essence 1.6 GDI à injection directe demande une attention particulière. Ce moteur est plus sensible aux dépôts de carbone sur les soupapes que les moteurs conventionnels. Cela peut entraîner une perte de puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur après quelques années d’utilisation.
Sur les versions diesel dotées du moteur 1.6 CRDi, il faut contrôler le filtre à particules. Les filtres à particules défectueux sont fréquents sur les voitures qui n’ont effectué que de courts trajets. Renseignez-vous sur l’historique d’utilisation et sur le remplacement ou le nettoyage éventuel du filtre à particules.
Pendant l’essai routier, vérifiez que le moteur tourne régulièrement sur toute la plage de régimes. Surveillez les fumées à l’accélération et contrôlez si le témoin moteur reste allumé. Utilisez un carburant et une huile de haute qualité pour prolonger la durée de vie des moteurs diesel.
Pannes électriques sur les modèles jusqu’en 2013
La première génération de Soul est connue pour ses problèmes électriques. La fermeture centralisée fonctionne souvent de manière peu fiable sur les modèles de 2010 à 2013. Les portes peuvent se déverrouiller spontanément ou au contraire ne plus s’ouvrir avec la télécommande.
Un autre dysfonctionnement fréquent concerne le capteur de position du volant. Ce capteur peut tomber en panne, ce qui fait que des témoins d’alerte restent allumés sur le tableau de bord. Après le restylage de 2013, ces problèmes ont été en grande partie résolus, mais sur les modèles plus anciens vous devez rester vigilant.
La batterie se détériore plus tôt que prévu sur certains exemplaires. Lors d’une visite, testez toutes les fonctions électriques :
- Fermeture centralisée depuis toutes les portes
- Lève-vitres des deux côtés
- Éclairage intérieur et extérieur
- Tableau de bord et témoins d’alerte
- Climatisation et chauffage
Disques de frein fragiles nécessitant un entretien préventif
Les disques de frein d’origine de la Kia Soul sont connus pour leur fragilité. Après 10 000 kilomètres, ils peuvent déjà se voiler, ce qui entraîne des vibrations au freinage. Il s’agit d’un problème structurel sur la première génération.
La solution consiste à remplacer les disques par de meilleures pièces de rechange du marché (aftermarket). Ces pièces de qualité non d’origine sont souvent plus durables que les disques Kia d’usine. Lors d’une inspection avant achat, faites mesurer les disques pour vérifier leur épaisseur et leur planéité.
À partir de 2015, les freins ne sont pas toujours parfaitement libres sur certains modèles. Cela peut entraîner une usure irrégulière et une hausse de la consommation de carburant. Testez les freins en profondeur pendant l’essai routier et soyez attentif à une chaleur ou des odeurs inhabituelles après avoir roulé.
Conseils d’entretien pour les freins
L’entretien préventif des freins est plus judicieux sur la Soul que d’attendre l’apparition de problèmes. Les coûts restent ainsi limités. Les propriétaires signalent des frais d’entretien d’environ 292 euros pour une petite révision, plaquettes incluses, après 118 000 kilomètres.
Remplacez de préférence les disques et les plaquettes en même temps. Cela évite une usure irrégulière et garantit les meilleures performances de freinage. Après le remplacement, faites toujours effectuer un test de freinage pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Points d’attention pour le châssis et la carrosserie
La formation de rouille est un problème connu sur la première génération de Soul. Les portes arrière et la carrosserie sont sensibles à la corrosion, notamment autour des passages de roue et du bas des portières. Vérifiez minutieusement ces zones à la lumière du jour avant d’acheter une voiture.
La peinture est relativement fragile et se raye rapidement. Il s’agit surtout d’un problème esthétique, mais cela peut conduire à une rouille plus importante si les rayures ne sont pas traitées à temps. Inspectez la peinture à la recherche d’impacts de pierre et de rayures profondes, surtout à l’avant.
Le châssis lui-même est robuste et pose rarement problème. La direction peut toutefois s’user avec le temps. Pendant l’essai routier, faites attention aux éléments suivants :
- Jeu dans le volant
- Claquements ou vibrations à la direction
- Effort de direction inégal vers la gauche ou la droite
- Couinements ou craquements lors des manœuvres
Problèmes de pneus sur la deuxième génération
Sur la deuxième génération de Soul de 2014 à 2018, les problèmes de pneus sont les plus fréquents. Les données de contrôle technique (APK) montrent que 33 % des modèles 2016 ont une pression de pneus trop basse. Sur les modèles 2015, ce pourcentage s’élève à 22 %.
Une profondeur de sculpture insuffisante est constatée sur 22 % des voitures de 2016 contrôlées. Cela indique souvent un entretien différé par les anciens propriétaires. Vérifiez la profondeur du profil sur les quatre roues et contrôlez également l’usure irrégulière.
Le réglage des feux de croisement est régulièrement incorrect. Le véhicule peut alors être refusé au contrôle technique, même si la correction est simple. Testez au crépuscule ou de nuit si les phares sont correctement réglés et, si nécessaire, demandez un ajustement avant l’achat.
Attention particulière pour la Soul EV
La Soul EV électrique présente un problème spécifique de dégradation de la batterie. Celle-ci ne dispose pas de système de chauffage ou de refroidissement actif, ce qui fait que la capacité diminue plus rapidement que sur les voitures électriques modernes. Cela est particulièrement sensible sur les voitures ayant roulé dans des climats chauds.
Faites toujours contrôler l’état de la batterie avant d’acheter une Soul EV. Un test professionnel de la batterie indique la capacité restante et donne une idée précise de son état. Kia offre 7 ans ou 150 000 kilomètres de garantie sur la batterie, mais uniquement pour les modèles encore couverts par cette période.
L’huile du réducteur doit être remplacée régulièrement. Cela permet d’éviter le remplacement coûteux de tout le système. Renseignez-vous sur l’historique d’entretien de cet élément et prévoyez un changement préventif si cela remonte à longtemps ou n’a jamais été fait.
‘ Les propriétaires signalent des plaintes concernant les sièges et les garnitures dans 42,86 % des cas. ’
Usure de l’intérieur et confort
L’intérieur de la Soul s’use relativement vite. Les propriétaires signalent des plaintes concernant les sièges et les garnitures dans 42,86 % des cas. Le ciel de toit peut commencer à s’affaisser ou à se décoller après quelques années, notamment sur les modèles plus anciens.
Les sièges présentent une usure accélérée sur les côtés et les assises. Il s’agit surtout d’un problème esthétique, mais cela peut être gênant si vous tenez à un habitacle soigné. Lors de la visite, contrôlez tous les sièges à la recherche de déchirures, de taches et de coutures qui se décollent.
Le confort de conduite est globalement bon et les propriétaires apprécient l’espace intérieur généreux. Le niveau sonore reste acceptable et la position de conduite est confortable pour les longs trajets. La Soul obtient en moyenne 16,38 points sur 20 dans les évaluations des propriétaires.
Garantie et rappels connus
Pour les modèles antérieurs au restylage de 2013, il existe des extensions de garantie sur certains composants. Le catalyseur et la colonne de direction bénéficient d’une garantie prolongée pour certains millésimes. Demandez au vendeur ou au concessionnaire si ces garanties sont encore valables pour l’exemplaire concerné.
Vérifiez toujours si les éventuelles campagnes de rappel ont été effectuées. Kia a publié, pour différents millésimes, des mises à jour concernant les systèmes électriques et les logiciels. Celles-ci peuvent être réalisées gratuitement chez un concessionnaire Kia, y compris pour les véhicules d’occasion.
Privilégiez un modèle de 2014 ou plus récent. Cette deuxième génération présente nettement moins de problèmes et dispose souvent encore d’une partie de la garantie constructeur. La garantie 7 ans de Kia est transférable aux propriétaires suivants, ce qui apporte une sécurité supplémentaire.
Conseils pratiques pour l’inspection avant achat
Effectuez un essai routier complet qui couvre différentes situations. Roulez sur autoroute, en ville et, de préférence, montez aussi une côte si vous comptez utiliser la voiture pour des charges plus importantes. La Soul se débrouille moyennement en côte avec une remorque ou une caravane en raison de son couple limité.
Demandez un historique d’entretien complet avec tampons et factures. Portez une attention particulière aux vidanges régulières et au respect du planning des grandes révisions. Les coûts moyens d’une grande révision, filtres et bougies compris, tournent autour de 383 euros.
Une inspection indépendante avant achat réalisée par un spécialiste est recommandée. Elle ne coûte que quelques dizaines d’euros mais peut vous éviter des frais de réparation bien plus élevés. Le spécialiste contrôle spécifiquement les zones problématiques connues de la Soul.
Liste de contrôle pour la visite
- Rouille sur les portes arrière et les passages de roue
- Pression et profondeur de sculpture des pneus sur toutes les roues
- Disques de frein voilés ou vibrations au freinage
- Test de la fermeture centralisée sur toutes les portes
- Contrôle de la force de direction et du capteur de position
- Lecture de la batterie et de l’électronique sur les modèles EV
- Transmission testée dans toutes les positions pendant l’essai
- Moteur contrôlé pour la fumée et un fonctionnement irrégulier
‘ La Soul se situe souvent dans des catégories d’assurance avantageuses, ce qui peut être particulièrement intéressant pour les jeunes conducteurs. ’
Consommation et coûts d’utilisation
La consommation moyenne s’établit à 5,91 litres aux 100 kilomètres dans des conditions de conduite normales. Pour consommer le moins possible, il est préférable de rouler entre 90 et 105 kilomètres par heure. Les propriétaires rapportent alors une consommation de 1 litre pour 14,8 km.
Les coûts d’entretien restent faibles par rapport à de nombreux autres SUV compacts. Une bonne partie de l’entretien peut être réalisée soi-même, comme le remplacement des ampoules en environ 5 minutes. Cela permet de limiter les coûts sur toute la durée de vie du véhicule.
Les frais d’assurance et les taxes de circulation restent raisonnables grâce au poids et à la puissance moteur relativement faibles. La Soul se situe souvent dans des catégories d’assurance avantageuses, ce qui peut être particulièrement intéressant pour les jeunes conducteurs.
Où trouver plus d’informations
Sur le site de Carnews, vous trouverez des informations détaillées sur tous les problèmes connus des différents modèles Kia. Découvrez des fiches techniques complètes, des retours d’expérience de propriétaires et des comparaisons avec des modèles concurrents. Pour bénéficier des meilleurs conseils d’achat, vous pouvez y consulter les prix du marché à jour et des conseils de concessionnaires pour votre recherche d’une occasion fiable.
Questions fréquemment posées
Sur les Kia Soul d’occasion, on retrouve surtout relativement souvent : rouille sur les portes arrière et la carrosserie, peinture/intérieur qui s’usent vite et disques de frein qui se voilent (première génération), ainsi qu’usure/pression des pneus et freins qui ne se libèrent pas correctement (deuxième génération). Lors de l’inspection, contrôlez minutieusement les points de rouille autour des bas de caisse et des bords de porte, l’usure irrégulière ou excessive des pneus, les vibrations ou pulsations dans la pédale de frein et une voiture qui ne roule pas librement quand vous relâchez l’accélérateur (freins qui frottent). Testez en détail toute l’électronique (fermeture centralisée, éclairage, capteur d’angle de volant, témoins du tableau de bord) et surveillez les sièges/garnitures usés comme signe d’une forte usure d’utilisation. Pour une Soul EV : faites lire la capacité de la batterie et vérifiez si l’autonomie correspond à la valeur d’origine diminuée d’une dégradation normale.
Les coûts de réparation fréquents sur une Kia Soul d’occasion concernent notamment le remplacement de disques de frein voilés (comptez globalement entre 300 € et 500 € main d’œuvre comprise avec de bonnes pièces de rechange) et la résolution de pannes électriques telles que la fermeture centralisée ou les capteurs (allant d’environ 100 € à 400 €, selon le diagnostic et la pièce). Remplacer les pneus en cas d’usure excessive ou irrégulière coûte généralement 300 € à 600 € pour un jeu complet, selon la marque et la dimension. Les plus lourdes dépenses concernent les gros problèmes de chaîne cinématique (boîte automatique, filtre à particules ou batterie d’EV), qui peuvent se chiffrer en centaines voire en milliers d’euros et réduire fortement la valeur résiduelle de la voiture.
Acheter une Kia Soul d’occasion avec des problèmes connus est surtout judicieux lorsqu’il s’agit de défauts relativement mineurs et faciles à corriger (pneus, disques de frein, légère rouille, électronique simple) et que le prix est clairement inférieur à celui d’un exemplaire comparable sans défauts. L’achat devient plus intéressant pour un modèle de 2014 ou plus récent avec un historique d’entretien complet et éventuellement encore une garantie constructeur ou résiduelle (prouvable), par exemple sur la batterie d’une EV. Ce n’est pas un investissement raisonnable lorsqu’il existe des problèmes graves ou coûteux, comme une boîte automatique usée, des problèmes de filtre à particules ou d’injection GDI, une rouille importante ou une dégradation notable de la batterie sur la Soul EV. En cas d’historique douteux, de mauvais entretien et de prix demandé proche de celui d’exemplaires en bon état, mieux vaut renoncer à l’achat.
Commencez par une inspection visuelle approfondie : contrôlez la carrosserie et les bas de caisse à la recherche de rouille, de jeux inégaux entre les panneaux, de signes d’usure à l’intérieur et d’usure des pneus (profil usé de travers, microfissures). Lors d’un long essai routier (y compris sur des ralentisseurs et en freinages appuyés), soyez attentif aux bruits suspects, aux vibrations, au maintien du cap en ligne droite et au comportement au freinage. Testez systématiquement toute l’électronique : vitres, rétroviseurs, fermeture centralisée, éclairage, climatisation, système multimédia, ordinateur de bord et témoins d’alerte (qui doivent s’allumer au contact puis s’éteindre). Enfin, faites vérifier l’historique et l’état technique de la voiture via le carnet d’entretien, les anciens rapports de contrôle technique (APK) et – si possible – une expertise indépendante avant achat ou une lecture OBD.
Les problèmes présents, comme la rouille, les freins usés, l’usure des pneus, les défauts d’intérieur et les pannes électroniques, diminuent la valeur de marché car ils représentent des coûts et des risques immédiats pour l’acheteur. Plus le problème est visible ou structurel (par ex. rouille ou soucis de batterie d’EV), plus la baisse de valeur est importante par rapport aux Soul comparables sans ces défauts. Les facteurs déterminants pour un prix équitable sont la nature et la gravité des défauts, l’année-modèle/génération, le kilométrage et l’exhaustivité de l’historique d’entretien et des réparations. Un prix juste reflète donc à la fois les prix moyens du marché pour ce type de Kia Soul et les coûts de remise en état concrets que le nouveau propriétaire devra encore engager.
