Hyundai Tucson : aperçu des problèmes

Le Hyundai Tucson est considéré comme un SUV compact populaire avec une solide réputation, mais ce modèle a lui aussi ses points faibles. Des problèmes de transmission aux pannes électriques : les propriétaires signalent diverses plaintes qu’il est important de connaître avant l’achat ou pendant la possession. Vous voulez savoir si le Tucson est un choix fiable et à quoi vous devez faire attention ?

Un modèle sérieux avec quelques réserves

Le Hyundai Tucson s’est imposé comme un SUV compact très vendu, aussi bien aux Pays-Bas qu’à l’international. Le modèle combine espace, équipement moderne et tarifs relativement compétitifs. Pourtant, l’expérience des propriétaires et plusieurs études montrent que tous les millésimes ne sont pas aussi fiables.

Dans l’étude de fiabilité de WhatCar?, le Tucson a obtenu un score de 94,3 %, ce qui est supérieur à des marques comme Kia et Ford. Honda et Lexus font encore mieux. Une enquête récente Car Buyer Driver Power a montré que 22,8 % des propriétaires ont rencontré des problèmes la première année. Ce pourcentage est inférieur à celui de Mazda et Volvo, ce qui place le Tucson dans une position plutôt favorable.

Il existe cependant des millésimes et des composants spécifiques qui nécessitent une attention particulière. Les modèles 2011, 2012, 2015 et 2017 sont connus pour être les variantes les moins fiables. Les propriétaires de ces années signalent plus souvent des pannes de transmission, des problèmes de climatisation et des ratés à l’accélération. À l’inverse, les modèles 2008, 2009 et 2018 jouissent d’une meilleure réputation en termes de performances et de fiabilité. Pour les problèmes de voiture Hyundai, une détection précoce et un entretien préventif font souvent toute la différence.

Transmission : à-coups et hésitations sur de nombreux modèles

Les problèmes de transmission font partie des plaintes les plus fréquentes sur le Hyundai Tucson. Les modèles équipés de la boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports (DCT) sont particulièrement touchés par des passages de rapports brutaux ou retardés. Cela entraîne une conduite saccadée, agaçante et inconfortable.

Les modèles 2016 et 2017 sont particulièrement sensibles à l’hésitation au démarrage depuis l’arrêt. Hyundai a publié une mise à jour logicielle pour l’unité de contrôle de la transmission (TCU), mais plusieurs propriétaires signalent que le problème persiste même après cette mise à jour. Dans les cas graves, la transmission tombe complètement en panne. La voiture n’avance alors plus. La boîte ne passe plus correctement les rapports.

Les versions hybrides et hybrides rechargeables souffrent elles aussi de changements de rapports saccadés à basse vitesse. Un volant moteur défectueux en est souvent la cause. Des problèmes de calibration de l’unité de contrôle de la transmission sont régulièrement à l’origine du souci. Ce n’est pas toujours simple à corriger.

Que faire en cas de problèmes de transmission ?

• Faites vérifier le logiciel de la TCU et mettez-le à jour si nécessaire chez un concessionnaire Hyundai
• Renseignez-vous sur les rappels connus pour votre année-modèle spécifique
• En cas de problème persistant, consultez un spécialiste indépendant pour obtenir un second avis
• Envisagez de prolonger la garantie si vous achetez un Tucson d’occasion avec transmission DCT

Problèmes moteur : des cognements à la panne totale

Sur les anciens modèles Tucson, en particulier les versions 2012-2014, on observe de graves problèmes de moteur. Les propriétaires signalent des cognements moteurs, ce qui peut indiquer des coussinets de bielle défectueux. Ce problème survient surtout à des kilométrages élevés et conduit parfois à une casse moteur complète.

Des problèmes de démarrage intermittents et des coupures inattendues du moteur ont également été signalés. Certains propriétaires entendent un fort bruit de cognement. Le moteur s’arrête ensuite. Ce sont des signaux d’alarme qui exigent une action immédiate. Cela permet souvent de limiter les dégâts.

Les modèles plus récents équipés de moteurs turbocompressés présentent plus souvent des problèmes d’injecteurs de carburant. Il en résulte un ralenti irrégulier, des ratés d’allumage et l’allumage répété du voyant moteur. Les problèmes d’injecteurs sont souvent dus à l’encrassement ou à l’usure. Ils impactent sensiblement les performances du moteur.

Prévention et détection précoce

• Surveillez les bruits anormaux du moteur, en particulier les bruits de cognement ou de cliquetis
• Contrôlez attentivement le niveau d’huile et effectuez les vidanges selon le calendrier prescrit
• Faites immédiatement contrôler les problèmes de démarrage ou les voyants moteur à l’aide d’un outil de diagnostic
• Utilisez un carburant de qualité afin de limiter l’encrassement des injecteurs

Infodivertissement et électronique : frustrations liées aux systèmes modernes

Les générations récentes du Tucson sont équipées de systèmes d’infodivertissement avancés, dont un écran tactile de 10,25 pouces. Ceux-ci donnent régulièrement lieu à des plaintes. Les propriétaires signalent des écrans tactiles qui ne répondent pas, des affichages totalement figés et des problèmes de connexion.

Certaines personnes constatent que l’écran devient noir et doit être touché à plusieurs reprises avant de réagir. Des redémarrages complets du système surviennent également, ce qui peut être distrayant et dangereux pendant la conduite.

Apple CarPlay et Android Auto posent eux aussi des soucis. Les connexions se coupent régulièrement, parfois plusieurs fois par semaine. Couper le contact puis redémarrer le véhicule aide parfois temporairement. Le problème sous-jacent demeure toutefois. Hyundai a publié plusieurs mises à jour logicielles pour résoudre les problèmes de compatibilité, mais tous les propriétaires n’en ont pas bénéficié.

Outre l’infodivertissement, des pannes électriques sous le siège conducteur ont été signalées, pouvant affecter l’ensemble du système d’affichage et la radio. Des problèmes de batterie et l’apparition inopinée de voyants d’alerte sur le tableau de bord sont aussi rapportés, bien que plus rarement.

Systèmes de sécurité : fausses alertes et aides peu fiables

Les Tucson produits entre octobre 2018 et octobre 2020 peuvent subir une perte d’assistance au freinage. Cela réduit les performances de freinage et augmente le risque en situation d’urgence. Hyundai a lancé des rappels officiels à ce sujet.

Le Forward Collision Avoidance Assist (FCA) sur le Tucson 2019 ne fonctionne pas toujours correctement. Les propriétaires se plaignent de fausses alertes du système d’avertissement de collision frontale. Le freinage d’urgence automatique fonctionne également de manière irrégulière. Cela crée de la confusion et peut saper la confiance dans le système.

L’assistance au maintien de voie présente elle aussi des faiblesses. Au lieu de corriger la trajectoire en douceur, le système laisse parfois la voiture osciller d’une voie à l’autre. Cela donne une impression d’instabilité et de manque de fiabilité.

Recommandations pour les systèmes de sécurité

• Vérifiez si votre Tucson fait l’objet d’un rappel et faites-le effectuer au plus vite
• Ne comptez pas entièrement sur les aides à la conduite et restez vigilant au volant
• Signalez les fausses alertes répétées au concessionnaire afin de bénéficier de possibles mises à jour logicielles
• Testez le fonctionnement de l’assistance au freinage et des fonctions de freinage d’urgence dans un environnement sécurisé

Châssis, suspension et direction : bruits et usure

Les problèmes de châssis et de suspension sont moins fréquents, mais ils existent bel et bien. Les propriétaires signalent des bruits inhabituels venant de la suspension, tels que des grincements ou des claquements lors du passage sur des irrégularités.

Des schémas d’usure anormale des amortisseurs et des ressorts apparaissent sur les modèles plus anciens. Une utilisation intensive sur routes dégradées accélère également cette usure. La direction semble globalement fiable. On relève toutefois des plaintes ponctuelles concernant du jeu dans la direction ou un comportement de direction étrange.

Ces problèmes ne deviennent souvent visibles qu’après plusieurs années ou à des kilométrages élevés. Il est donc judicieux de faire contrôler régulièrement le châssis et la suspension lors des révisions.

Système de freinage : usure et problèmes d’ABS

Une usure anormale des freins n’est pas plus fréquente sur le Tucson que sur d’autres SUV comparables. En revanche, des pannes au niveau des systèmes ABS et ESP sont signalées. Ces systèmes sont essentiels à la sécurité et toute panne nécessite une intervention immédiate.

Certains propriétaires rapportent des vibrations dans la pédale de frein ou une sensation de pédale « spongieuse ». Cela peut indiquer la présence d’air dans le circuit de freinage, des disques usés ou des problèmes de liquide de frein. Des contrôles réguliers et le remplacement à temps des pièces d’usure permettent d’éviter la plupart des problèmes.

Carrosserie et intérieur : petites sources d’agacement

Bien que moins critiques que les problèmes de moteur ou de transmission, divers soucis de carrosserie et d’habitacle sont signalés. Des bruits de « caisse qui travaille » apparaissent à l’intérieur, surtout sur les modèles plus anciens. Ils sont souvent dus à des clips desserrés ou à des finitions mal fixées.

Des infiltrations d’eau par le toit sont également signalées, en particulier sur les modèles dotés d’un toit panoramique. Cela peut provoquer de l’humidité dans l’habitacle et, à terme, entraîner de la moisissure ou de la rouille. La sensibilité à la corrosion est limitée sur les Tucson récents grâce à de meilleures protections. Les modèles plus anciens présentent parfois de la rouille au niveau des passages de roue et des bas de caisse.

Rappels : ce qu’il faut savoir

Hyundai a lancé plusieurs campagnes de rappel pour le Tucson au fil des années. Les rappels les plus importants concernent la perte de l’assistance au freinage sur les modèles produits entre octobre 2018 et octobre 2020. Cette campagne vise un problème de système de freinage pouvant réduire les performances de freinage.

Hyundai a également effectué des rappels pour des problèmes liés au moteur, notamment sur les modèles plus anciens. Des coussinets de bielle défectueux augmentent, sur ces véhicules, le risque de dommages au moteur. Les systèmes électriques et les logiciels des systèmes de sécurité ont eux aussi fait l’objet de rappels.

Vérifiez toujours si votre Tucson est concerné par une campagne de rappel en contrôlant l’immatriculation ou le numéro de châssis sur le site de la RDW (autorité néerlandaise) ou directement auprès d’un concessionnaire Hyundai. Les rappels sont effectués gratuitement et peuvent permettre d’éviter des problèmes graves.

Système de climatisation : clim et chauffage en difficulté

Les problèmes de climatisation et de chauffage touchent plusieurs millésimes du Tucson. Les propriétaires signalent des systèmes qui ne fonctionnent pas, fonctionnent de manière intermittente ou dégagent de mauvaises odeurs à l’activation.

Ces plaintes ont diverses causes : fuites dans le circuit de climatisation, compresseur défectueux ou filtres obstrués. Des odeurs désagréables indiquent souvent la présence de moisissures dans le système, ce qui peut être évité par un nettoyage régulier.

Le fonctionnement intermittent est souvent lié à des pannes électriques ou à des capteurs défectueux. Faites contrôler et entretenir régulièrement les systèmes de climatisation pour éviter des réparations plus importantes.

Conseils d’entretien : prévenir les problèmes de manière proactive

De nombreux problèmes sur le Hyundai Tucson peuvent être limités ou évités grâce à un bon entretien et une vigilance face aux premiers signes d’alerte. Suivez scrupuleusement le plan d’entretien de Hyundai et ne reportez pas les inspections.

Prêtez une attention particulière aux points suivants :

• Remplacez l’huile moteur et les filtres à temps, surtout sur les moteurs turbo
• Contrôlez régulièrement l’huile de boîte sur les modèles DCT
• Maintenez à jour, via le concessionnaire, les logiciels d’infodivertissement et des systèmes de sécurité
• Faites inspecter le châssis et les freins chaque année ou lors de chaque révision
• Nettoyez le système de climatisation une fois par an pour éviter les mauvaises odeurs et la prolifération de bactéries
• Vérifiez si votre modèle est concerné par des rappels et faites-les exécuter

Utilisez de préférence des pièces d’origine ou des alternatives de haute qualité. Des pièces de contrefaçon bon marché peuvent engendrer de nouveaux problèmes ou réduire la durée de vie des systèmes.

Que faire en cas de panne ?

Vous rencontrez un problème avec votre Tucson ? Suivez alors les étapes suivantes.

Commencez par noter précisément quand le problème se produit. Notez également dans quelles circonstances il survient. Par temps froid ou chaud ? À faible ou à grande vitesse ? En phase d’accélération ou de freinage ? Ces détails aident le mécanicien à poser son diagnostic.

Faites lire la panne dès que possible à l’aide d’un appareil de diagnostic des codes défauts. De nombreux problèmes modernes sont enregistrés dans la mémoire électronique de la voiture. Ces codes de défaut orientent vers les causes possibles.

Commencez par vous rendre chez un concessionnaire Hyundai officiel, surtout si le véhicule est encore sous garantie. La garantie de cinq ans sans limitation de kilométrage offre une protection importante. Conservez soigneusement toute la documentation des réparations et des contacts.

Le problème réapparaît après la réparation ? Demandez alors par écrit une analyse approfondie. Restez ferme sur votre plainte. Certains propriétaires subissent la répétition de la même panne, ce qui indique une réparation incomplète ou incorrecte.

Vous avez des problèmes persistants ? Un refus de prise en charge au titre de la garantie nécessite également une réaction. Contactez une association de consommateurs et envisagez de demander un avis juridique. En cas de défauts majeurs pendant la période de garantie, vous disposez de droits.

Bilan : fiable, mais avec quelques points d’attention

Le Hyundai Tucson n’est pas une voiture peu fiable. Le modèle présente toutefois des faiblesses spécifiques, qui dépendent du millésime et de la motorisation. La transmission DCT, les moteurs turbo et les systèmes d’infodivertissement modernes constituent les principales sources d’inquiétude.

La garantie de cinq ans sans limitation de kilométrage représente un filet de sécurité important et distingue Hyundai positivement de nombreux concurrents. Le concessionnaire peut résoudre beaucoup de problèmes par des mises à jour logicielles et des calibrages. Tous les propriétaires ne sont cependant pas pleinement satisfaits de la durabilité de ces solutions.

Privilégiez de préférence les millésimes réputés fiables comme les versions 2008, 2009 ou 2018. Évitez si possible les modèles 2011, 2012, 2015 et 2017, sauf si l’historique d’entretien est complet et que les problèmes connus ont déjà été résolus.

Un entretien régulier, des contrôles proactifs et une réaction rapide aux premiers signes d’alerte font du Tucson une voiture fiable et agréable. Soyez conscient de ses points faibles et ne vous laissez pas surprendre par des problèmes connus qui auraient pu être évités.