Problèmes de voiture chez Hyundai : tous les soucis par modèle

Les modèles Hyundai sont confrontés ces dernières années étonnamment souvent à des problèmes techniques, allant de pannes de transmission à des risques d’incendie sur les voitures électriques. Des dizaines de rappels touchent des centaines de milliers de véhicules dans le monde entier, avec en points sensibles surtout les boîtes DCT (boîtes automatiques à double embrayage), les cellules de batterie et les écrans d’infodivertissement. Mais à quel point les risques sont-ils réellement importants, et pour quels modèles faut-il être particulièrement vigilant ?

Hyundai et la fiabilité : quelle est la gravité des problèmes ?

Hyundai s’est forgé une solide réputation de constructeur de voitures abordables, bien équipées et assorties de longues garanties. Les dernières années montrent toutefois une autre facette : les problèmes techniques s’accumulent, avec plus de 80 000 voitures électriques rappelées en raison d’un risque d’incendie et des dizaines de milliers de SUV (voitures familiales plus hautes) présentant des problèmes de transmission et d’airbags.

Les problèmes sont variés. Certains sont agaçants mais gérables, comme un écran d’infodivertissement qui redémarre tout seul. D’autres concernent directement la sécurité, comme des porte-fusées défectueux pouvant casser en roulant ou des batteries présentant des courts-circuits. La différence se joue souvent dans les détails : année-modèle, type de moteur, version logicielle et entretien.

En tant qu’amateur de voitures, il est important de voir au-delà du bruit ambiant. Chaque problème ne touche pas chaque modèle. Vérifiez toujours si votre année-modèle ou votre version spécifique est concernée par un rappel. Hyundai propose en général des réparations gratuites via les concessionnaires, mais vous devez rester actif et vérifier régulièrement si votre voiture figure sur la liste.

Rappels, pannes et thèmes récurrents chez Hyundai

Sur les modèles Hyundai récents, on observe plusieurs catégories de problèmes récurrents. Les thèmes les plus fréquents :

• Problèmes de transmission : surtout la DCT à double embrayage souffre de passages de rapports saccadés, de réactions imprévisibles et de coupures. Les SUV et modèles plus lourds équipés de cette boîte se révèlent fragiles.
• Pannes électroniques : systèmes d’infodivertissement qui se coupent ou redémarrent, capteurs qui envoient de mauvais signaux et verrouillage centralisé qui ne réagit pas.
• Éléments de sécurité : airbags qui peuvent se déclencher inopinément ou, au contraire, ne pas s’activer, et porte-fusées qui peuvent se fissurer, avec perte de contrôle de la direction à la clé.
• Problèmes de batterie et de recharge sur les VE (voitures électriques) : le contrôle qualité des cellules cylindriques est insuffisant, ce qui entraîne des courts-circuits internes et, dans les cas graves, des incendies.

Un rappel signifie que Hyundai reconnaît un problème de sécurité et prend des mesures. Parfois, une simple mise à jour logicielle suffit, dans d’autres cas, des pièces entières sont remplacées. Les mises à jour logicielles peuvent aujourd’hui souvent être effectuées over-the-air (OTA, mises à jour sans fil à distance), sans passage à l’atelier.

Gardez votre numéro de châssis sous la main et vérifiez régulièrement si des rappels en cours concernent votre modèle. Enregistrez votre voiture auprès de Hyundai afin de recevoir automatiquement des notifications.

Hyundai i10

L’i10 est une citadine populaire, plus compacte et plus moderne que ses devancières. Les générations récentes embarquent plus d’électronique, ce qui amène aussi de nouveaux problèmes.

Réclamations fréquentes :

• Verrouillage centralisé et capteurs : le verrouillage centralisé réagit parfois lentement ou pas du tout. Les capteurs de stationnement peuvent également transmettre de faux signaux.
• Infodivertissement : écrans qui démarrent lentement ou se figent. Les mises à jour logicielles résolvent souvent ces soucis.
• Consommation d’huile : à kilométrage élevé, des propriétaires signalent une légère augmentation de la consommation d’huile. Vérifiez régulièrement le niveau.

Le diagnostic se fait généralement via la prise OBD (prise de diagnostic pour la lecture des codes défaut) chez le concessionnaire. De nombreuses pannes électroniques se révèlent solvables par logiciel. Un entretien effectué à temps et l’installation des mises à jour aident à prévenir les problèmes. À kilométrage élevé, il est important de remplacer les pièces d’usure comme les bougies et les filtres à air.

En savoir plus : Hyundai i10

Hyundai i20

L’i20 a connu plusieurs générations. Les modèles plus anciens sont simples et mécaniquement solides, mais les versions plus récentes intègrent davantage d’électronique et sont donc plus sensibles aux pannes.

Ancienne i20 (première et deuxième génération) :

• Suspension et direction : les silentblocs de bras de suspension et les rotules de direction s’usent après environ 80 000 à 100 000 kilomètres. Cela se ressent par un jeu dans la direction.
• Formation de rouille : autour des passages de roue et des bas de caisse, de la rouille peut apparaître, surtout sur les voitures beaucoup utilisées en hiver.

i20 plus récente (troisième génération) :

• Électronique et infodivertissement : l’écran tactile réagit parfois lentement ou s’éteint. Des mises à jour logicielles via le concessionnaire apportent souvent une amélioration.
• Témoins de défaut : les voyants ESP (système qui surveille la stabilité de la voiture) et ABS (système antiblocage des freins) peuvent s’allumer à tort à cause de problèmes de capteurs. Faites lire les codes défaut chez le concessionnaire.

Lors d’un essai routier : soyez attentif aux bruits sourds provenant de la suspension, vérifiez que la direction est droite et stable, et testez toute l’électronique. Demandez quelles mises à jour logicielles ont été effectuées et quels travaux ont été réalisés sur la suspension et les freins.

En savoir plus : Hyundai i20

Hyundai i30

L’i30 est l’un des modèles les plus vendus de Hyundai. La voiture obtient globalement de bons résultats, mais certaines versions ont des points faibles évidents.

Problèmes fréquents :

• Boîte de vitesses DCT : la double embrayage de certaines versions essence provoque des à-coups à basse vitesse et répond lentement lors des accélérations. Des mises à jour logicielles, voire un remplacement complet, sont possibles dans les cas graves.
• Moteurs diesel : les vannes EGR (éléments du système d’échappement qui renvoient les gaz brûlés) et les filtres à particules (pièces qui retiennent les particules de suie dans l’échappement) s’encrassent en cas de trajets très courts. Cela entraîne une perte de puissance et une hausse de la consommation de carburant.
• Électronique et capteurs : les capteurs de stationnement génèrent parfois des messages d’erreur et les systèmes multimédia peuvent se bloquer.

Conseils aux acheteurs : pour les versions essence, prêtez attention au type de boîte de vitesses. Les boîtes manuelles et les automatiques classiques sont plus fiables que la DCT. Pour les diesels : renseignez-vous sur l’entretien de la vanne EGR et du filtre à particules et privilégiez un essai sur une distance suffisante pour évaluer le comportement à température.

En savoir plus : Hyundai i30

Hyundai Ioniq 5 : l’icône électrique

L’Ioniq 5 est le vaisseau amiral de Hyundai en matière de VE, mais souffre de graves problèmes de batterie et de logiciel.

Problèmes de batterie :

La plateforme E-GMP 800 V utilise des cellules de batterie cylindriques. En l’absence de contrôle qualité suffisant, ces cellules peuvent présenter des courts-circuits internes, entraînant une surchauffe et un risque d’incendie. Plus de 80 000 véhicules ont été rappelés dans le monde. Avant le rappel, 13 incendies confirmés avaient déjà été enregistrés. Des départs de feu ont été signalés en roulant, en chargeant et même sur des véhicules à l’arrêt. Certains propriétaires rapportent des problèmes persistants malgré le remplacement de la batterie.

Problèmes d’infodivertissement et de combiné d’instruments :

L’écran numérique de 12,3 pouces s’éteint parfois de manière aléatoire ou redémarre en roulant. Cela concerne à la fois les instruments et les fonctions d’infodivertissement. Des mises à jour logicielles, souvent disponibles over-the-air, résolvent ce problème.

Conseils pratiques pour les propriétaires :

• Vérifiez si votre véhicule est concerné par un rappel de batterie et faites effectuer les réparations.
• Évitez de recharger sans surveillance et ne garez de préférence pas la voiture dans des espaces fermés directement après un long trajet ou une recharge.
• Installez les mises à jour logicielles dès qu’elles sont disponibles.
• Signalez immédiatement à votre concessionnaire toute odeur suspecte, message d’alerte ou échauffement au niveau de la batterie.
  

Plus d’infos : Problèmes sur Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 6 : berline high-tech avec des thèmes VE similaires

L’Ioniq 6 partage la plateforme E-GMP avec l’Ioniq 5 et souffre donc de problèmes similaires.

Problèmes de batterie et de recharge :

L’Ioniq 6 est elle aussi sensible aux défauts de qualité des cellules de batterie cylindriques. Les mêmes risques de court-circuit et d’incendie s’y appliquent. Vérifiez activement si votre modèle est concerné par des rappels.

Poste de conduite numérique et infodivertissement :

Comme sur l’Ioniq 5, les écrans peuvent s’éteindre ou redémarrer. Les mises à jour OTA résolvent en général le problème, mais restez vigilant et installez les mises à jour à temps.

Courbes de recharge et gestion thermique :

Lors de longs trajets et d’un usage intensif, certains propriétaires signalent une baisse de la vitesse de recharge. Le système de gestion thermique de la batterie (le système qui régule la température de la batterie) peut également limiter les performances. Il s’agit d’un comportement normal pour protéger la batterie, mais cela peut être frustrant sur de longues distances.

Documentez le comportement de recharge et toute anomalie. En cas de problèmes récurrents, signalez-les au concessionnaire et demandez des mises à jour ou adaptations.

À lire : Problèmes Hyundai Ioniq 6

Hyundai Tucson

Le Tucson est un SUV de taille moyenne très apprécié des familles. Malheureusement, le Tucson, surtout dans ses générations récentes, est confronté à des problèmes techniques tenaces.

Problèmes de transmission :

La DCT à 8 rapports et double embrayage est le maillon faible. Les propriétaires signalent des passages de rapports saccadés, des réactions hésitantes à l’accélération et un comportement imprévisible dans la circulation. En 2022, un vaste rappel a été lancé en raison de défauts de conception dans le circuit imprimé qui commande la pompe à huile. Les concessionnaires ont dû installer un nouveau logiciel et, dans certains cas, remplacer complètement la boîte de vitesses.

Électronique et infodivertissement :

Le combiné d’instruments numérique et l’écran d’infodivertissement s’éteignent parfois ou redémarrent en roulant. Cela concerne surtout les modèles 2025-2026. Les mises à jour logicielles résolvent souvent ce problème et peuvent être effectuées over-the-air.

Suspension et transmission intégrale :

Certains propriétaires signalent des bruits provenant de la suspension sur les irrégularités. La transmission intégrale peut également présenter des pannes liées à des problèmes de capteurs.

Identifiez les symptômes à temps. En cas de problèmes de transmission, demandez au concessionnaire s’il existe des rappels ou des mises à jour en cours. Pour l’infodivertissement, installez les mises à jour disponibles dès que possible.

En savoir plus : Hyundai Tucson

Hyundai ix35 : SUV avec petits pépins

L’ix35, prédécesseur du Tucson, a désormais pris de l’âge et est de ce fait sensible à l’usure et à la corrosion typiques.

Problèmes fréquents :

• Formation de rouille : surtout autour des passages de roue, des bas de caisse et de l’arrière. En cas de mauvais entretien, la rouille peut progresser rapidement.
• Turbo et injection sur diesel : le turbo peut casser à cause de l’encrassement ou d’un manque d’huile. Les injecteurs s’encrassent en cas de mauvais entretien et de trajets courts.
• Pannes ESP et ABS : les capteurs envoient de mauvais signaux, ce qui laisse les voyants allumés. Cela provient souvent de saletés ou de corrosion sur les capteurs de vitesse de roue.

Contrôle avant achat : inspectez minutieusement le dessous de caisse et les passages de roue pour détecter la rouille, renseignez-vous sur l’entretien du turbo et des injecteurs et faites lire les codes défaut. Testez le fonctionnement de l’ESP et de l’ABS lors d’un essai sur différents types de revêtements.

En savoir plus : Hyundai ix35

Hyundai Santa Fe

Le Santa Fe est le grand SUV de Hyundai et souffre malheureusement de problèmes techniques sérieux qui ont entraîné plusieurs rappels.

Problèmes de transmission :

La DCT à 8 rapports et double embrayage s’avère inadaptée au poids et à l’usage d’un SUV. Les propriétaires signalent des passages de rapports saccadés, des réactions imprévisibles et des coupures. En 2022, les concessionnaires ont dû procéder massivement à des mises à jour logicielles, et sur certains véhicules, remplacer toute la boîte de vitesses en raison de défauts de conception du circuit imprimé de la pompe à huile.

En juillet 2024, un nouveau rappel a suivi : des problèmes de logiciel faisaient que des voitures garées pouvaient se mettre en mouvement alors qu’elles étaient en position « park » et que le frein de stationnement ne fonctionnait pas entièrement. Pour l’année-modèle 2026, Hyundai a retiré du catalogue canadien le moteur turbo avec DCT et l’a remplacé par une boîte automatique classique à convertisseur de couple.

Rappel airbag 2024 :

Environ 50 000 Santa Fe et Santa Fe Hybrid de 2024 ont été rappelés à cause d’un problème d’airbag. Le faisceau de câbles du plancher entrait en contact avec la charnière de la deuxième rangée de sièges rabattable, ce qui endommageait le câblage. Il en résultait un risque de déclenchement inopiné des airbags de la deuxième rangée, ou au contraire, de non-déclenchement en cas d’accident. Après un incident en Corée du Sud et huit cas aux États-Unis, Hyundai a réagi avec une inspection obligatoire par les concessionnaires.

Si vous possédez un Santa Fe, vérifiez si votre modèle est concerné par un rappel et faites effectuer les mises à jour et réparations. Signalez immédiatement tous les symptômes à votre concessionnaire et documentez-les soigneusement.

En savoir plus : Hyundai Santa Fe

Hyundai Kona : SUV compact

Le Kona est un SUV compact populaire en milieu urbain. Pourtant, le Kona connaît lui aussi des problèmes critiques pour la sécurité.

Porte-fusées défectueux :

En 2026, 1 577 Kona ont été rappelés en raison de porte-fusées fabriqués de manière défectueuse. Il s’agit des points de support de la suspension de roue. En cas de défaut, ces pièces peuvent se fissurer ou casser, entraînant une perte totale de contrôle de la direction. Hyundai contacte les propriétaires pour un remplacement par des concessionnaires agréés.

Pannes électroniques et d’infodivertissement :

Le Kona souffre également d’écrans qui s’éteignent et de messages d’erreur de capteurs. Les mises à jour logicielles résolvent bon nombre de ces problèmes.

Vérifiez si votre Kona est concerné par le rappel et faites effectuer les réparations au plus vite. Des éléments de sécurité comme les porte-fusées ne doivent pas être négligés.

En savoir plus : Hyundai Kona

Hyundai Bayon

Le Bayon est un SUV compact qui obtient globalement de bons résultats en fiabilité. Les propriétaires signalent toutefois des problèmes spécifiques de climatisation, de câblage et, dans quelques cas, de boîte automatique.

• Infodivertissement : réactions lentes, écrans qui se figent et parfois s’éteignent. Hyundai déploie régulièrement des mises à jour logicielles qui améliorent la situation.
• Systèmes numériques : capteurs et aides à la conduite génèrent parfois des messages d’erreur ou réagissent lentement.

Si vous achetez un Bayon, suivez attentivement les mises à jour logicielles, documentez précisément les pannes et signalez les problèmes à temps au concessionnaire.

À lire : Problèmes de voiture Hyundai Bayon

Hyundai Getz : ancienne, mais encore très présente sur la route

La Getz est une citadine d’ancienne génération que l’on croise encore régulièrement sur la route. Techniquement, la voiture est simple et fiable, mais avec l’âge, des problèmes d’usure typiques apparaissent.

Problèmes fréquents :

• Suspension et châssis : les silentblocs de bras de suspension et les biellettes de barre stabilisatrice s’usent. Cela se manifeste par des bruits sourds sur les irrégularités.
• Rouille : surtout autour des passages de roue, des bas de caisse et du bas des portières. En cas d’hivers humides, la rouille progresse rapidement.
• Électronique : les systèmes sont simples, mais le verrouillage centralisé et les lève-vitres peuvent hésiter à cause de commutateurs usés.

La plupart de ces problèmes sont relativement peu coûteux à résoudre. Remplacez les pièces d’usure à temps et surveillez les zones rouillées. Lors de l’achat d’une Getz d’occasion, inspectez soigneusement le dessous de caisse et les passages de roue pour y déceler la rouille et demandez les factures d’entretien de la suspension et des freins.

En savoir plus : Hyundai Getz

Hyundai Atos : citadine avec problèmes de vieillissement

L’Atos a désormais un âge respectable. Ce qui était autrefois une citadine économique et peu gourmande en carburant souffre aujourd’hui de défauts typiques de vieillesse. En cas de mauvais entretien, les problèmes augmentent rapidement.

Problèmes typiques :

• Moteur et refroidissement : le liquide de refroidissement fuit au niveau des durites usées et la pompe à eau peut tomber en panne. Une surchauffe menace si vous n’y remédiez pas à temps.
• Embrayage et freins : à kilométrage élevé, ces pièces s’usent rapidement. Un embrayage qui patine se remarque par des difficultés de passage de vitesses et une odeur de brûlé.
• Électronique : les systèmes sont simples, mais les faisceaux peuvent devenir poreux. Les problèmes de démarrage dus à un mauvais contact au niveau de la batterie sont fréquents.

Maintenez l’Atos en bon état technique en remplaçant régulièrement l’huile, le liquide de refroidissement et le liquide de frein. Lors de l’achat, vérifiez toujours l’état du moteur, du système de refroidissement et la souplesse de l’embrayage. Un essai en ville et à vitesse plus élevée donne rapidement une bonne idée de l’état de la voiture.

En savoir plus : Hyundai Atos

Problèmes d’infodivertissement et d’écrans sur les modèles Hyundai récents

Un problème répandu qui touche différents modèles est la panne de l’écran numérique de 12,3 pouces. Celui-ci combine souvent les instruments et l’infodivertissement en un seul affichage.

Modèles concernés :

Environ 11 500 véhicules des années-modèles 2025-2026 ont été rappelés au Canada, dont :

• Ioniq 5
• Ioniq 9
• Kona
• Palisade
• Santa Fe
• Sonata
• Tucson

Le problème : l’écran s’éteint de manière aléatoire, redémarre ou reste noir en roulant. C’est dangereux, car vous ne voyez plus la vitesse, les alertes ni la navigation.

Solution :

Il s’agit d’une erreur logicielle qui peut être corrigée sans passage en atelier. Des mises à jour over-the-air sont déployées. Vous pouvez aussi vous rendre chez le concessionnaire pour l’installation.

Reconnaître les symptômes :

• Écran qui devient noir ou redémarre
• Infodivertissement qui s’éteint brusquement
• Instruments qui cessent temporairement de répondre

Installez les mises à jour dès qu’elles sont disponibles. Si les pannes persistent après mise à jour, signalez-les immédiatement au concessionnaire.

Problèmes de batterie et de recharge sur les VE Hyundai en général

Outre les problèmes propres à chaque modèle, il existe des soucis plus généraux sur les VE qui touchent plusieurs modèles électriques Hyundai.

Contrôle qualité des cellules de batterie :

Hyundai utilise des cellules cylindriques sur la plateforme E-GMP. En cas de contrôle insuffisant, des courts-circuits internes peuvent se produire. Ils entraînent une surchauffe, des dégagements de fumée et, dans le pire des cas, un incendie.

Exemples concrets :

Plus de 80 000 véhicules ont été rappelés dans le monde. Avant le rappel, 13 incendies avaient été confirmés.

Ce que fait Hyundai :

Hyundai procède à des rappels, remplace des batteries et adapte les logiciels pour limiter les risques. Tous les problèmes ne sont pas pour autant résolus ; certains propriétaires continuent d’exprimer leurs inquiétudes.

Conseils concrets :

• Évitez de recharger sans surveillance ou de nuit dans des espaces fermés.
• Après un long trajet ou une recharge rapide, évitez de garer immédiatement la voiture dans un garage ; laissez d’abord la batterie refroidir.
• Soyez attentif aux voyants d’alerte, aux odeurs inhabituelles ou à un échauffement autour de la batterie.
• Vérifiez régulièrement si des rappels concernent votre véhicule.
• Signalez immédiatement toute anomalie au concessionnaire et documentez-la avec des photos et des descriptions.

Que pouvez-vous faire vous-même en tant que propriétaire de Hyundai ? Étapes pratiques

En tant que propriétaire d’une Hyundai, vous pouvez réduire activement vos risques et détecter les problèmes précocement.

Liste de contrôle pour chaque conducteur de Hyundai :

• Vérifiez le statut des rappels : utilisez votre numéro de châssis et consultez les sites officiels de Hyundai ou de l’autorité des transports pour voir si des rappels sont en cours.
• Enregistrez votre véhicule : assurez-vous que Hyundai dispose de vos coordonnées afin que vous receviez automatiquement les notifications de rappel.
• Installez les mises à jour logicielles : beaucoup de problèmes peuvent être résolus par logiciel. Effectuez les mises à jour OTA ou faites-les installer par le concessionnaire.
• Tout documenter : conservez les factures d’atelier, notez les codes défaut et prenez des photos ou vidéos des symptômes. Cela aide pour les réclamations sous garantie.
• Utilisez les forums et communautés : échangez vos expériences avec d’autres propriétaires, mais pour les questions de sécurité, fiez-vous toujours en priorité aux informations officielles de Hyundai.
• Réagissez rapidement aux rappels : faites réaliser les réparations critiques pour la sécurité le plus vite possible. Reporter, c’est augmenter les risques.

Choisir une Hyundai (d’occasion) : évaluer les risques par modèle

Vous envisagez d’acheter une Hyundai ? Il est utile d’évaluer au préalable les risques par modèle.

Modèles et années-modèles demandant une attention particulière :

• Santa Fe (2022-2024) : rappels liés à la transmission et aux airbags. Vérifiez si les réparations ont été effectuées.
• Tucson (2021-2026) : problèmes de DCT et pannes d’infodivertissement. Demandez quelles mises à jour ont été réalisées.
• Ioniq 5 et Ioniq 6 : problèmes de batterie et de recharge. Vérifiez le statut des rappels et d’éventuels remplacements de batterie.
• Kona (2026) : porte-fusées défectueux. Vérifiez si le remplacement a été réalisé.
• i30 avec DCT : passages de rapports saccadés. Envisagez une boîte manuelle ou une automatique classique.

Agaçant vs. critique pour la sécurité :

Tous les problèmes ne sont pas aussi graves. Un écran d’infodivertissement qui redémarre tout seul est gênant, tandis qu’un porte-fusée défectueux ou une batterie présentant un risque d’incendie est potentiellement mortel. Donnez la priorité aux rappels ayant un impact sur la sécurité.

Essai routier et contrôle avant achat :

• Testez la boîte de vitesses en profondeur : la DCT passe-t-elle les rapports en douceur ou avec des à-coups ?
• Contrôlez toute l’électronique : les écrans, capteurs et le verrouillage centralisé fonctionnent-ils correctement ?
• Faites inspecter par un spécialiste le dessous de caisse, la suspension et les porte-fusées.
• Demandez l’historique d’entretien et la preuve des rappels effectués.

Hyundai prend des mesures pour résoudre les problèmes. Le passage de la DCT aux boîtes automatiques classiques sur les modèles plus lourds et le déploiement de mises à jour OTA montrent que le constructeur est à l’écoute. Une Hyundai bien entretenue et à jour de ses rappels reste un choix judicieux, à condition d’être conscient de ses points faibles. Vérifiez en outre régulièrement si des rappels concernent votre modèle et faites immédiatement réaliser les réparations critiques pour la sécurité.