Fiat Stilo a0: un tour d 27horizon complet des probl e8mes connus
La Fiat Stilo est une compacte familiale au charme italien, commercialis e9e entre 2001 et 2007, mais le mod e8le est surtout connu pour ses nombreux probl e8mes techniques. Des pannes e9lectriques et soucis de bo eete de vitesses aux probl e8mes de moteur et infiltrations d 27eau a0: la Stilo s 27est forg e9 une r e9putation dont il faut tenir compte en tant qu 27acheteur ou propri e9taire. Votre Stilo a souvent des r e9actions e9tranges a0? Vous eates loin d 27 eatre le seul.
Une rempla e7ante ambitieuse avec une r e9putation probl e9matique
Fiat a lanc e9 la Stilo pour succ e9der aux Bravo et Brava, avec l 27intention d 27en faire un concurrent s e9rieux sur le segment des compactes. Le mod e8le e9tait propos e9 avec diff e9rentes carrosseries et motorisations, allant du petit 1.2 essence aux puissants diesels baptis e9s JTD. Le constructeur italien voulait faire un pas en avant en mati e8re de design et d 27 e9quipement avec la Stilo, mais la pratique s 27est r e9v e9l e9e plus difficile. D e8s les premiers mill e9simes, les propri e9taires ont signal e9 de nombreuses plaintes, surtout sur le plan de l 27 e9lectronique et de la durabilit e9 m e9canique. Ces probl e8mes ont fortement entach e9 l 27image de la Stilo, ce qui fait qu 27aujourd 27hui, l 27achat d 27un exemplaire d 27occasion repr e9sente un certain risque. Pour de nombreux conducteurs de Fiat, les probl e8mes de voiture Fiat ne sont malheureusement plus une surprise.
ab a0Sensibilit e9 e0 la rouille et probl e8mes d 27int e9rieur qui r e9v e8lent la qualit e9 de fabrication a0 bb
Les cinq domaines de pannes les plus fr e9quents
Quiconque envisage une Fiat Stilo, ou en poss e8de d e9j e0 une, doit conna eetre ses points faibles. Ces cinq domaines reviennent le plus souvent dans les plaintes des propri e9taires a0:
- Pannes e9lectriques et e9lectroniques, surtout au niveau du tableau de bord et du faisceau de c e2bles
- Probl e8mes de train roulant et de direction, comme les roulements de roue et la direction assist e9e
- Probl e8mes de moteur variables selon le type, allant des bobines sur les essences aux turbos sur les diesels
- Transmissions sensibles, notamment la bo eete robotis e9e Selespeed
- Forte sensibilit e9 e0 la corrosion et probl e8mes d 27int e9rieur qui r e9v e8lent la qualit e9 de fabrication
Dans les sections suivantes, nous examinons en d e9tail chacun de ces domaines de probl e8mes, afin que vous sachiez e0 quoi faire attention et e0 quoi vous attendre.
L 27 e9lectronique reste le talon d 27Achille de la Stilo
Les probl e8mes e9lectriques sont de loin la plus grande source de frustrations sur la Fiat Stilo. Le tableau de bord peut allumer des voyants sans raison apparente, comme le t e9moin d 27airbag qui reste obstin e9ment allum e9. Ces pannes sont souvent dues e0 la p e9n e9tration d 27humidit e9 dans le bo eetier de fusibles, provoquant des courts-circuits. Les propri e9taires signalent aussi des pannes r e9guli e8res du moteur de vitre e9lectrique et un ordinateur de bord qui indique de fausses donn e9es de consommation de carburant. Le contacteur de hayon ne fonctionne pas toujours correctement et la cl e9 t e9l e9command e9e peut cesser de r e9pondre.
Le syst e8me e9lectronique de la Stilo est sensible aux variations de tension. Il peut en r e9sulter des pannes difficiles e0 d e9tecter. Mauvaise nouvelle a0: ces probl e8mes sont rarement r e9solus de mani e8re d e9finitive. Ils reviennent souvent apr e8s r e9paration. Lors de l 27achat d 27une Stilo d 27occasion, v e9rifiez donc soigneusement toutes les fonctions e9lectriques et recherchez des traces de d e9g e2ts d fb e0 l 27humidit e9 dans le coffre et autour du bo eetier de fusibles. Les r e9parations peuvent s 27av e9rer co fbteuses, surtout si la panne se situe plus en profondeur dans le r e9seau e9lectrique.
Train roulant et direction a0: des plaintes qui s 27accumulent
Avec les kilom e8tres, le train roulant de la Stilo pr e9sente une usure qui se traduit par des instabilit e9s et des bruits de grincement. Les biellettes de barre stabilisatrice avant sont particuli e8rement sujettes aux d e9formations. Il en r e9sulte des bruits de claquement lors du passage sur des irr e9gularit e9s. Les roulements de roue dans les passages de roue avant peuvent aussi s 27user et doivent alors eatre remplac e9s. Les entretoises verticales e0 l 27avant s 27usent e9galement apr e8s de nombreux kilom e8tres, ce qui contribue e0 un comportement de direction flou.
Des probl e8mes de direction assist e9e sont fr e9quents et peuvent entra eener un volant tr e8s dur ou un comportement impr e9visible sur rev eatement d e9grad e9. La Stilo peut tirer d 27un c f4t e9, signe d 27un parall e9lisme d e9fectueux. Cela provoque une usure rapide et in e9gale des pneus, dont la bande de roulement peut s b4user fortement en quelques milliers de kilom e8tres. Faites contr f4ler r e9guli e8rement la g e9om e9trie et remplacez e0 temps les pi e8ces de suspension us e9es. La bonne nouvelle, c 27est que les amortisseurs pour la Stilo sont relativement abordables, de sorte que cet entretien ne doit pas forc e9ment repr e9senter un poste de co fbts e9norme.
ab a0Ne retardez pas ce remplacement, car une courroie de distribution cass e9e peut entra eener de graves d e9g e2ts moteur. a0 bb
Des probl e8mes moteur diff e9rents selon la version
Les probl e8mes moteur de la Fiat Stilo d e9pendent fortement du type de bloc mont e9 sous le capot. Sur les moteurs essence, en particulier les 1.2 et 1.8, on rencontre des d e9faillances de bobines d 27allumage qui provoquent des rat e9s d 27allumage. Le 1.8 des premiers mill e9simes peut e9galement souffrir d 27une consommation excessive d 27huile, rendant un contr f4le r e9gulier du niveau d 27huile indispensable. Des probl e8mes de joint de culasse apparaissent aussi sur le 1.2, surtout lorsque les remplacements de liquide ne sont pas effectu e9s selon l 27intervalle recommand e9 de trois ans.
Sur les versions diesel e9quip e9es du moteur JTD, les probl e8mes sont d e9autre nature. La vanne EGR peut s 27encrasser e0 cause des d e9p f4ts de suie, ce qui entra eene une perte de puissance et un fonctionnement irr e9gulier du moteur. Le turbo est sensible e0 l 27usure et peut tomber en panne, ce qui g e9n e8re des co fbts de r e9paration e9lev e9s. Les injecteurs peuvent e9galement d e9faillir, provoquant des difficult e9s de d e9marrage et un ralenti instable. Pour tous les types de moteur, la courroie de distribution doit eatre remplac e9e tous les 60 a0000 a0km. Ne retardez pas ce remplacement, car une courroie cass e9e peut entra eener de lourds d e9g e2ts moteur.
Transmission a0: la Selespeed demande une attention particuli e8re
La bo eete de vitesses est l 27un des postes de probl e8mes les plus co fbteux sur la Fiat Stilo. Sur les versions e0 bo eete manuelle, on peut rencontrer un p e9dale d 27embrayage durcissant, rendant le passage des vitesses inconfortable. Des probl e8mes d 27embrayage apparaissent et imposent parfois le remplacement complet du syst e8me, une intervention on e9reuse. Lors de l 27essai routier, contr f4lez attentivement le maniement de la bo eete et soyez attentif aux bruits inhabituels ou aux accrocs au passage des rapports.
La bo eete robotis e9e Selespeed est toutefois c e9l e8bre pour sa complexit e9 et sa sensibilit e9. Ce syst e8me de bo eete manuelle automatis e9e fonctionne avec des actionneurs e9lectriques et un embrayage command e9 automatiquement. En pratique, il s 27av e8re tr e8s sujet aux pannes, qui se manifestent par des passages de vitesses saccad e9s, un refus de changer de rapport ou des messages d 27erreur au tableau de bord. Les r e9parations sur la Selespeed sont techniquement complexes et ch e8res, car elles n e9cessitent un savoir-faire sp e9cialis e9. Quiconque envisage une Stilo e9quip e9e de la Selespeed doit avoir conscience que la transmission peut r e9server une co fbteuse mauvaise surprise. Demandez toujours l 27historique d e9taill e9 de la bo eete de vitesses et testez soigneusement le syst e8me lors du trajet d 27essai.
Carrosserie et int e9rieur laissent appara eetre des faiblesses
La qualit e9 de fabrication de la Fiat Stilo n 27est pas toujours homog e8ne. De la rouille peut appara eetre aux endroits o f9 l 27eau stagne ou o f9 la peinture est ab eem e9e. Soyez particuli e8rement attentif aux passages de roue, bas de caisse et bords inf e9rieurs des portes. Des infiltrations d 27eau dans le coffre constituent un probl e8me bien connu, difficile e0 localiser et e0 r e9soudre d e9finitivement. L 27eau qui p e9n e8tre peut non seulement endommager l 27int e9rieur, mais aussi provoquer des courts-circuits dans le faisceau e9lectrique situ e9 derri e8re.
L 27int e9rieur de la Stilo pr e9sente, au fil des ans, une usure plus rapide que sur des voitures comparables. Les plastiques peuvent grincer, les tissus de si e8ge s b4usent et les interrupteurs perdent leur clic. Il ne s 27agit pas de probl e8mes de s e9curit e9 directe, mais ils donnent une impression de qualit e9 en baisse. Avant l 27achat, inspectez l 27habitacle pour rep e9rer les e9l e9ments d e9solidaris e9s, les taches indiquant une infiltration d 27eau et l 27 e9tat g e9n e9ral des rev eatements et des finitions.
ab a0N 27attendez pas trop longtemps, car de petits probl e8mes peuvent se transformer en r e9parations lourdes et co fbteuses. a0 bb
Reconna eetre les sympt f4mes et prendre les premi e8res mesures
Une d e9tection pr e9coce des probl e8mes peut e9viter des r e9parations co fbteuses. Soyez attentif aux sympt f4mes suivants, qui indiquent qu 27il y a un souci a0:
- Voyants d 27alerte qui s 27allument ou restent allum e9s sans raison apparente
- Bruit moteur irr e9gulier, difficult e9s de d e9marrage ou perte de puissance
- Bruits de claquement ou de grincement venant du train roulant en roulant
- Passages de vitesses saccad e9s ou refus de changer de rapport
- Humidit e9 ou flaques d 27eau dans le coffre apr e8s la pluie
- Usure in e9gale des pneus ou comportement de direction anormal
Vous remarquez l 27un de ces sympt f4mes a0? Faites alors contr f4ler la voiture par un garage habitu e9 aux mod e8les Fiat. N 27attendez pas trop longtemps, car de petits probl e8mes peuvent se transformer en r e9parations importantes et co fbteuses. Notez clairement les sympt f4mes et communiquez ces informations au m e9canicien. Il pourra alors poser un diagnostic plus cibl e9.
Entretien et pr e9vention pour ma eetriser les co fbts
Un entretien r e9gulier et adapt e9 n 27est pas seulement recommand e9 sur la Fiat Stilo, il est indispensable. Remplacez la courroie de distribution scrupuleusement tous les 60 a0000 a0km en utilisant des pi e8ces de qualit e9. Contr f4lez souvent le niveau d 27huile, surtout sur les anciens moteurs essence sujets e0 la surconsommation. Sur les versions diesel, gardez le niveau de carburant sup e9rieur au minimum, car la pompe de gavage est refroidie par le gazole lui-m eame. Un r e9servoir presque vide peut endommager la pompe.
Inspectez r e9guli e8rement les composants e9lectriques et les fusibles pour d e9celer toute trace d 27humidit e9. S e9chez imm e9diatement l 27eau et remplacez les joints en caoutchouc ab eem e9s autour du bo eetier de fusibles. Faites contr f4ler la g e9om e9trie des trains lorsqu 27une usure anormale des pneus appara eet et remplacez sans tarder les e9l e9ments de suspension us e9s. Contr f4lez r e9guli e8rement la climatisation, car une panne peut facilement d e9passer les 500 a0euros. Testez toutes les fonctions e9lectriques et consignez les pannes pour une r e9paration cibl e9e. Un historique d e9taill e9 et complet de l 27entretien am e9liore la fiabilit e9 de la voiture et augmente aussi sa valeur e0 la revente.
Envisager la Stilo en toute connaissance de cause
La Fiat Stilo peut sembler attrayante en raison de son faible prix sur le march e9 de l 27occasion, mais les acheteurs potentiels doivent rester lucides sur ses limites techniques. Ceux qui sont pr eats e0 r e9aliser un entretien r e9gulier et e0 pr e9voir des r e9parations impr e9vues peuvent encore rouler de longues ann e9es avec un exemplaire bien entretenu. En revanche, n 27achetez jamais une Stilo sans inspection approfondie ni historique d e9taill e9 d 27entretien. Demandez sp e9cifiquement si la courroie de distribution a e9t e9 remplac e9e, quel est l 27 e9tat de la bo eete de vitesses et quels probl e8mes e9lectriques ont d e9j e0 e9t e9 rencontr e9s.
Pour qui recherche une voiture fiable et sans soucis, la Stilo n 27est pas un choix e9vident. Les probl e8mes r e9currents d 27 e9lectronique, de transmission et de moteur font de cette Fiat un investissement risqu e9. Si toutefois vous avez un int e9r eat pour la technique et les moyens de financer entretien et r e9parations, la Stilo offre en contrepartie un design italien et un espace int e9rieur g e9n e9reux e0 un prix abordable. Pesez soigneusement le pour et le contre avant de prendre votre d e9cision d 27achat.