Fiat Punto a0: probl e8mes connus et points e0 surveiller
La Fiat Punto a longtemps e9t e9 un choix populaire comme citadine abordable e0 la technologie simple, mais elle souffre de divers probl e8mes de fiabilit e9 que vous ne devez pas ignorer en tant que propri e9taire ou acheteur potentiel. Des d e9faillances du circuit de refroidissement aux pannes e9lectriques a0: cette petite voiture italienne exige de l b4attention et un entretien r e9gulier. Ce n b4est qu b4 e0 cette condition qu b4elle pourra durer des ann e9es. Dans notre rubrique probl e8mes de voiture Fiat, vous verrez que certaines faiblesses techniques se retrouvent sur plusieurs mod e8les. Vous voulez savoir sur quels points la Punto peut vous surprendre et comment e9viter des r e9parations co fbteuses a0?
Diff e9rentes g e9n e9rations, faiblesses diff e9rentes
La Fiat Punto compte plusieurs g e9n e9rations, chacune avec son propre caract e8re et ses propres points de vigilance. Les Grande Punto et Punto Evo produites entre 2005 et 2018 sont les plus courantes sur le march e9 de l b4occasion. Ces mod e8les partagent beaucoup d b4 e9l e9ments m e9caniques, mais pr e9sentent diff e9rentes zones de fragilit e9. Ces diff e9rences d e9pendent de l b4ann e9e de construction, du moteur et du kilom e9trage. Les Punto plus anciennes, avant 2005, souffrent surtout de probl e8mes de corrosion sur la carrosserie et le soubassement, tandis que les exemplaires plus r e9cents sont plus souvent confront e9s e0 des pannes e9lectroniques et e0 des soucis moteurs. La technologie reste certes simple et les pi e8ces sont largement disponibles e0 bas prix. Mais si vous ignorez de petits signaux, cela peut d e9boucher sur des co fbts de r e9paration consid e9rables.
ab a0Sur certains exemplaires, il faut m eame un moteur neuf ou r e9vis e9. a0 bb
Probl e8mes moteur fr e9quents
Le circuit de refroidissement est un point faible bien connu sur la Fiat Punto. Ce syst e8me tombe r e9guli e8rement en panne, ce qui entra eene une surchauffe du moteur. Au final, des fuites au joint de culasse apparaissent. Sur certains exemplaires, un moteur neuf ou r e9vis e9 est m eame n e9cessaire. Cela arrive aussi sur des voitures relativement r e9centes avec un kilom e9trage limit e9. Le thermostat fuit souvent, ce qui provoque e9galement une surchauffe. La durite de reniflard (PCV) peut geler par temps froid, ce qui entra eene des d e9g e2ts aux soupapes.
Les moteurs MultiAir demandent une attention particuli e8re. Ces blocs modernes sont sensibles au manque d b4entretien et exigent une huile de haute qualit e9 et un petit filtre e0 huile. Si vous ne faites pas cet entretien dans les temps, les unit e9s MultiAir peuvent rapidement pr e9senter des pannes. La pompe e0 huile et la sonde lambda s b4usent e9galement plus vite que la moyenne. Le catalyseur se d e9grade apr e8s 150 a0000 a0 e0 200 a0000 a0km, surtout si vous utilisez un carburant de mauvaise qualit e9. Les particules de suie peuvent boucher les conduites d b4huile, ce qui se traduit par des fuites d b4huile au niveau du joint de culasse.
Surveillez e9galement la cha eene de distribution. Contr f4lez r e9guli e8rement sa tension, car un niveau d b4huile trop bas provoque des probl e8mes. Au d e9marrage e0 froid, des probl e8mes d b4injection ou de carburant peuvent entra eener un bruit aigu et des fum e9es noires e0 l b4 e9chappement. Utilisez toujours un carburant de qualit e9 pour e9viter les obstructions et remplacez les pignons de distribution (commande des soupapes) autour de 150 a0000 a0 e0 200 a0000 a0km.
Bo eete de vitesses et embrayage a0: des signaux e0 ne pas ignorer
La bo eete manuelle de la Fiat Punto pr e9sente un certain nombre de points de panne typiques, aussi bien en version cinq que six vitesses. Le volant moteur bi-masse l e2che souvent avant 150 a0000 a0km. Cela arrive surtout chez les conducteurs qui roulent souvent e0 bas r e9gime. L b4embrayage s b4use g e9n e9ralement entre 60 a0000 a0et 80 a0000 a0km. Les bagues de synchronisation de la premi e8re et de la deuxi e8me vitesse provoquent des bruits de grincement au passage des rapports, signe d b4usure.
Avec les bo eetes automatiques, la prudence est de mise. Par bo eete auto, on entend ici les transmissions automatiques robotis e9es. Ces bo eetes sont sensibles au froid et les moteurs hydrauliques cassent rapidement. Le r e9servoir de fluide de servocommande fuit r e9guli e8rement, et des d e9faillances de capteurs apparaissent entre 150 a0000 a0et 200 a0000 a0km. Ne d e9marrez jamais avec une bo eete automatique froide a0: laissez d b4abord le moteur monter en temp e9rature. Contr f4lez fr e9quemment le niveau de fluide et faites-le v e9rifier e0 chaque r e9vision.
Le syst e8me de direction Dualdrive pr e9sente lui aussi des probl e8mes. Le capteur tombe en panne et l b4assistance de direction devient alors faible. Cela n e9cessite le remplacement de pi e8ces, avec des co fbts e0 la cl e9. Contr f4lez le volant moteur et la cha eene e0 chaque entretien pour d e9tecter les probl e8mes e0 temps.
Suspension et freins a0: des e9l e9ments e0 contr f4ler r e9guli e8rement
Des bruits de claquement en roulant indiquent souvent des sph e8res d b4amortisseurs et des biellettes de barre stabilisatrice us e9es. C b4est un probl e8me fr e9quent sur la Punto, surtout pour les voitures utilis e9es principalement en ville. Les dos-d b4 e2ne et nids-de-poule constants acc e9l e8rent l b4usure de la suspension, un ph e9nom e8ne encore amplifi e9 par les mauvaises routes. Remplacez les amortisseurs e0 temps a0: repousser cette intervention peut entra eener des d e9g e2ts bien plus co fbteux sur d b4autres composants de suspension.
Les freins peuvent avoir un comportement impr e9visible ou manquer d b4efficacit e9. Cela est d fb au contact entre le ressort de frein et les conduites, qui provoque des fuites de liquide et, par cons e9quent, des situations dangereuses. Des freins froids font en outre beaucoup de bruit. Adaptez ou remplacez les canalisations de frein au premier signe d b4usure. Lors d b4un essai routier, v e9rifiez la r e9action des freins a0: elle doit eatre imm e9diate et homog e8ne.
La corrosion du plancher se rencontre fr e9quemment, surtout sur les mod e8les plus anciens. Les projections de pierres acc e9l e8rent ce processus. Inspectez soigneusement le dessous de la voiture avant d b4acheter une occasion.
ab a0Sur les mod e8les de 1997, les ceintures ne se d e9verrouillent parfois pas en cas de freinage brusque, ce qui est un v e9ritable probl e8me de s e9curit e9. a0 bb
Pannes e9lectriques a0: un point faible bien connu
Les syst e8mes e9lectriques de la Fiat Punto sont connus pour leur caract e8re capricieux. La batterie a une dur e9e de vie courte et les probl e8mes de d e9marrage sont fr e9quents. L b4 e9lectronique non li e9e au moteur tombe en panne, notamment la climatisation et le d e9marreur. La direction assist e9e e9lectrique en mode City est tristement c e9l e8bre. Le mode City est un syst e8me de direction sp e9cial pr e9vu pour la ville, qui affiche souvent des messages d b4erreur au tableau de bord.
Le tableau de bord pr e9sente des d e9fauts au d e9marrage, auxquels s b4ajoutent des pannes de capteurs et de fausses alertes d b4airbag. L b4 e9clairage int e9rieur et la climatisation tombent e9galement r e9guli e8rement en panne. Lors d b4un essai routier, testez soigneusement tous les e9quipements e9lectriques. V e9rifiez le chauffage, les essuie-glaces et assurez-vous que tous les voyants du tableau de bord fonctionnent correctement, sans t e9moins d b4alerte indiquant des probl e8mes.
Les essuie-glaces tombent en panne e0 cause d b4un m e9canisme de tringlerie fragile. Sur les mod e8les de 1997, les ceintures ne se d e9verrouillent parfois pas en cas de freinage brutal, ce qui constitue un s e9rieux probl e8me de s e9curit e9. Remplacez la tringlerie d b4essuie-glace et le pr e9tensionneur de ceinture en cas de d e9faut. Contr f4lez en outre le c e2blage pour d e9celer toute trace de corrosion, en particulier dans le compartiment moteur et au niveau des connexions.
Rouille et soucis de carrosserie
La corrosion est un point e0 surveiller sur les Fiat Punto, en particulier sur les exemplaires ant e9rieurs e0 2010. Les bas de caisse, passages de roue et le plancher sont des zones sensibles o f9 l b4humidit e9 et le sel font rapidement leur effet. Inspectez soigneusement ces parties lors de l b4achat d b4une occasion. De petits points de rouille peuvent se propager tr e8s vite a0: traitez-les donc imm e9diatement.
De nombreuses Punto sont utilis e9es comme voitures de ville. Elles pr e9sentent donc souvent des bosses, des e9raflures et des dommages sur les pare-chocs et les flancs, li e9s aux manoeuvres de stationnement en espaces exigus. Contr f4lez l b4 e9tat des jantes a0: des rayures et impacts indiquent une utilisation intensive. Les projections de gravillons sur le dessous de caisse acc e9l e8rent la corrosion et peuvent e9galement endommager les conduites.
Habitacle et confort
L b4habitacle de la Fiat Punto est fonctionnel, mais il pr e9sente une certaine usure. Les plastiques qui se d e9tachent et les tableaux de bord qui grincent sont courants. Des housses de si e8ges fragiles font aussi partie de l b4usure normale. Les si e8ges peuvent parfois coincer et les panneaux de porte se mettent e0 vibrer avec le temps. Il s b4agit de d e9fauts esth e9tiques qui ne provoquent pas de pannes imm e9diates, mais peuvent devenir aga e7ants au quotidien.
Le chauffage et la climatisation tombent r e9guli e8rement en panne e0 cause de probl e8mes e9lectriques ou de boutons d e9fectueux. Testez ces syst e8mes en d e9tail lors de l b4essai routier a0: essayez e0 la fois le chaud et le froid, v e9rifiez tous les niveaux de ventilation et la r e9activit e9 de la r e9gulation de temp e9rature. R e9parer une climatisation d e9fectueuse peut co fbter plusieurs centaines d b4euros, selon la cause.
Un bon entretien e9vite de plus gros probl e8mes
Sur la Fiat Punto, l b4entretien r e9gulier est une n e9cessit e9, pas un luxe. Utilisez toujours une huile de qualit e9 et remplacez les filtres selon le plan d b4entretien. Pour les moteurs MultiAir, une huile sp e9cifique est obligatoire a0: le manque de soins y entra eene rapidement des pannes qui peuvent co fbter plusieurs milliers d b4euros. Contr f4lez r e9guli e8rement le circuit de refroidissement et remplacez le thermostat au premier signe de fuite.
Inspectez le volant moteur et la cha eene de distribution e0 chaque r e9vision. Surveillez le niveau d b4huile et faites l b4appoint si n e9cessaire. Investir un peu dans l b4entretien pr e9ventif permet d b4 e9viter plus tard des d e9penses bien plus importantes. Utilisez un carburant de qualit e9 a0: il prolonge la dur e9e de vie des syst e8mes d b4injection et des catalyseurs.
Faites contr f4ler la suspension une fois par an, ainsi que les freins. Remplacez en temps voulu les amortisseurs, biellettes de barre stabilisatrice et canalisations de frein. V e9rifiez les syst e8mes e9lectriques pour d e9tecter la corrosion et les connexions faibles. Gardez le dessous de la voiture propre, surtout en hiver, afin de ralentir la formation de rouille.
ab a0Elles ont souvent des probl e8mes de volant moteur. a0 bb
Liste de contr f4le pour l b4achat d b4une occasion
Vous envisagez d b4acheter une Fiat Punto d b4occasion a0? R e9alisez alors une inspection approfondie. Commencez par le circuit de refroidissement a0: recherchez les fuites, contr f4lez la couleur du liquide de refroidissement et soyez attentif aux traces de surchauffe. D e9marrez le moteur e0 froid et e9coutez tout bruit anormal, comme des couinements ou des cognements.
Testez soigneusement la bo eete de vitesses. Passez tous les rapports et soyez attentif aux bruits de grincement ou aux accrocs. Sur les automatiques, la transmission doit changer de rapport en douceur, sans e0-coups. Demandez l b4historique d b4entretien du volant moteur, ainsi que celui de l b4embrayage. Les exemplaires dont ces e9l e9ments ont e9t e9 remplac e9s r e9cemment sont moins risqu e9s.
Contr f4lez toute l b4 e9lectronique, du tableau de bord aux essuie-glaces. Testez la climatisation et le chauffage sur toutes les positions. V e9rifiez la pr e9sence d b4 e9ventuels voyants d b4alerte susceptibles d b4indiquer des d e9faillances de capteurs. Inspectez le dessous pour rep e9rer la rouille, en particulier au niveau des bas de caisse, passages de roue et plancher. Examinez la carrosserie pour d e9celer les d e9g e2ts et bosses typiques des difficult e9s de stationnement.
Effectuez un essai routier sur diff e9rents types de routes. Soyez e0 l b4 e9coute des bruits de claquement provenant de la suspension et testez l b4efficacit e9 des freins. Privil e9giez un exemplaire avec un historique d b4entretien complet. c9vitez les voitures avec un kilom e9trage tr e8s faible mais beaucoup de courts trajets a0: elles ont souvent des probl e8mes de volant moteur.
Quand faire appel e0 un sp e9cialiste a0?
Certaines r e9parations sur la Fiat Punto peuvent eatre r e9alis e9es par des bricoleurs ayant des connaissances de base, mais de nombreux probl e8mes exigent une aide professionnelle. Les d e9faillances du circuit de refroidissement sont complexes a0; les fuites au joint de culasse n e9cessitent un savoir-faire sp e9cialis e9. Les probl e8mes de transmission, en particulier sur les bo eetes automatiques, sont e0 confier de pr e9f e9rence e0 un garage exp e9riment e9.
Les pannes e9lectriques sont difficiles e0 diagnostiquer et requi e8rent un e9quipement adapt e9. Les d e9faillances de capteurs, probl e8mes d b4ECU et de c e2blage se v e9rifient e0 l b4aide d b4un outil de diagnostic. La r e9paration de la suspension et du syst e8me de freinage ne doit se faire soi-m eame que si l b4on dispose des bons outils et des connaissances n e9cessaires. En cas de doute, faites appel e0 un professionnel a0: une r e9paration mal ex e9cut e9e peut cr e9er des situations dangereuses.
Pr e9voyez un budget r e9paration lors de l b4achat d b4une Punto. Les pi e8ces sont bon march e9 et largement disponibles, mais les co fbts de main-d b4 oeuvre peuvent grimper. Un prix d b4achat attractif peut s b4av e9rer trompeur s b4un gros entretien est n e9cessaire d b4entr e9e de jeu. Faites toujours contr f4ler une occasion par un sp e9cialiste ind e9pendant avant de l b4acheter.
La Punto comme voiture du quotidien
La Fiat Punto peut servir pendant des ann e9es de citadine fiable, e0 condition d b4 eatre correctement entretenue et de prendre au s e9rieux les petits signaux. De nombreux propri e9taires appr e9cient ses co fbts d b4entretien r e9duits et sa m e9canique simple. Certains exemplaires parcourent sans probl e8me plusieurs centaines de milliers de kilom e8tres, tandis que d b4autres pr e9sentent des pannes t f4t. La diff e9rence tient souvent e0 l b4entretien, mais aussi au style de conduite.
En ville, la voiture para eet l e9g e8re et maniable, tout en restant e9conome en carburant. Le stationnement est facile gr e2ce e0 ses dimensions compactes. Comme simple voiture A a0 e0 B pour les trajets domicile-travail, la Punto remplit tr e8s bien son r f4le. Il ne faut toutefois pas s b4attendre e0 un fonctionnement parfaitement sans faille a0: acceptez que l b4 e9lectronique soit parfois capricieuse et que certains composants r e9clament r e9guli e8rement de l b4attention.
Comparez la Punto e0 des concurrentes comme l b4Opel Corsa a0: ces deux citadines abordables pr e9sentent des probl e8mes similaires, mais la Punto a son propre caract e8re. Le choix d e9pend de l b4offre disponible et surtout de l b4 e9tat de l b4exemplaire pr e9cis. Ne vous laissez pas aveugler par un prix bas a0: consid e9rez la condition g e9n e9rale et l b4historique d b4entretien. Un exemplaire plus cher mais bien entretenu peut se r e9v e9ler plus avantageux e0 long terme qu b4une voiture bon march e9 pleine de mauvaises surprises.