Renault Scenica0: un monospace familial avec des faiblesses connues

Le Renault Scenic a longtemps e9te9 un monospace familial populaire, mais il souffre de faiblesses spe9cifiques que vous devez connaeetre en tant qu’acheteur. Des proble8mes de moteur aux de9faillances e9lectroniquesa0: les anciens mode8les, surtout ceux d’avant 2015, sont re9gulie8rement confronte9s e0 des pannes qui mettent la fiabilite9 sous pression. Connaeetre ces points d’attention vous aide e0 faire un choix re9fle9chi et e0 e9viter les mauvaises surprises cofbteuses.

Fiabilite9 du Renault Scenic

Renault est connu comme une marque e0 la fiabilite9 irre9gulie8re. Le Scenic a partage9, au fil de plusieurs ge9ne9rations, ses moteurs et composants avec d’autres mode8les, comme la Me9gane. Cela signifie que les proble8mes connus sur ces mode8les se retrouvent aussi sur le Scenic. Les exemplaires produits entre 2003 et 2015 pre9sentent particulie8rement souvent des de9faillances techniques. Le proprie9taire moyen doit s’attendre e0 des cofbts d’entretien plus e9leve9s que pour des monospaces familiaux comparables d’autres marques. Pour plus d’informations sur les plaintes ge9ne9rales concernant cette marque, consultez proble8mes automobiles Renault.

Les ge9ne9rations plus re9centes, e0 partir de 2016, pre9sentent moins de maladies de jeunesse. Ne9anmoins, certains points faibles restent re9currents, quel que soit l’anne9e-mode8le.

Proble8mes de moteur fre9quents

Le moteur est un point faible bien connu sur le Scenic. Diffe9rents proble8mes apparaissent re9gulie8rement, selon le type de moteur.

Moteurs diesel avec proble8mes de FAP

Les versions diesel e9quipe9es des moteurs 1.5 dCi ou 1.9 dCi souffrent souvent de proble8mes de filtre e0 particules diesel (FAP / DPF). Ce filtre se bouche en cas de trajets courts re9pe9te9s, ce qui entraeene des pannes et une perte de puissance moteur. Le remplacement du FAP cofbte rapidement entre 800 et 1a0500a0euros. Des trajets plus longs re9guliers aident e0 le re9ge9ne9rer, mais beaucoup de proprie9taires n’y parviennent pas.

Proble8mes de turbo sur les anciens mode8les

Les moteurs essence comme diesel suralimente9s pre9sentent une usure du turbocompresseur. Les symptf4mes sont des sifflements, de la fume9e et une perte de puissance. Un turbo neuf cofbte entre 1a0000 et 2a0500a0euros, main-d’œuvre comprise. Ce proble8me concerne surtout les voitures de plus de dix ans. Les exemplaires affichant plus de 150a0000a0km y sont souvent sujets.

Proble8mes de calage et chaeenes de distribution

Sur certains moteurs, la chaeene de distribution se de9tend. Cela se traduit par des bruits de cliquetis au de9marrage et, si la chaeene s’use trop, par de graves dommages moteur. Le remplacement de la chaeene cofbte en moyenne entre 600 et 1a0200a0euros. Ve9rifiez, lors de l’achat, si cet entretien a de9je0 e9te9 effectue9.

Pannes e9lectroniques

L’e9lectronique fait partie des plaintes les plus fre9quemment cite9es par les proprie9taires de Scenic. Diffe9rents syste8mes pre9sentent re9gulie8rement des de9faillances.

Proble8mes de tableau de bord et de capteurs

Le combine9 d’instrumentation nume9rique peut s’e9teindre ou afficher des messages d’erreur sans cause apparente. Les capteurs du syste8me d’aide au stationnement, de pression des pneus ou de qualite9 de l’air, entre autres, envoient de faux signaux. Une remise e0 ze9ro aide temporairement, mais de nombreux proprie9taires signalent des proble8mes re9currents. Le remplacement d’un capteur cofbte entre 100 et 300a0euros pie8ce.

Verrouillage centralise9 et vitres e9lectriques

Le verrouillage centralise9 connaeet des pannes re9gulie8res. Les portes ne se de9verrouillent pas ou se verrouillent spontane9ment en roulant. Les vitres e9lectriques se bloquent ou fonctionnent lentement. La cause se trouve souvent dans les actionneurs use9s situe9s dans les portes, dont le remplacement cofbte entre 150 et 400a0euros par porte.

Climatisation et gestion du climat

Le syste8me de climatisation pre9sente des pannes sous forme de coupure de la clim ou de ventilateurs bloque9s. Un compresseur de9fectueux ne9cessite un investissement de 500 e0 800a0euros. Des conduites perce9es entraeenent une fuite de fluide frigorige8ne et doivent eatre localise9es, ce qui ge9ne8re du temps et des frais supple9mentaires.

Boeete de vitesses et transmission

Des proble8mes de transmission apparaissent tant sur les versions e0 boeete manuelle que sur les boeetes automatiques.

Boeete manuelle difficile e0 manoeuvrer

La boeete manuelle pre9sente deux plaintes re9currentes. Le passage des vitesses est dur, en particulier de la deuxie8me e0 la troisie8me. Un patinage de l’embrayage peut e9galement apparaeetre, ce qui impose son remplacement. Cela cofbte entre 600 et 1a0000a0euros, main-d’œuvre comprise.

Boeete automatique avec e0-coups

La boeete automatique EDC (Electronic Dual Clutch) pre9sente un comportement heurte9 e0 basse vitesse ou lors des de9marrages. Des mises e0 jour logicielles aident parfois, mais dans les cas graves, il faut remplacer l’embrayage ou toute la transmission. Les cofbts peuvent atteindre 3a0000a0euros ou plus.

Che2ssis, suspension et freins

Le che2ssis et la suspension pre9sentent une usure cohe9rente avec l’usage, mais certains composants s’abeement plus vite que pre9vu.

Jambes de force et amortisseurs

Les amortisseurs et les jambes de force s’usent relativement vite, surtout sur les voitures lourdement charge9es ou ayant parcouru beaucoup de kilome8tres. Des bruits de claquement ou de cognement sur les bosses en sont le signe. Le remplacement par essieu cofbte entre 400 et 800a0euros.

Silentblocs de triangles et de barres stabilisatrices

Les silentblocs des triangles de suspension et des barres stabilisatrices se fissurent ou durcissent. Cela entraeene des bruits de ferraille et un comportement routier moins pre9cis. Le remplacement est relativement abordable, entre 100 et 300a0euros par pie8ce, mais doit eatre effectue9 e0 temps.

Freins et disques de frein

Les disques de frein rouillent sur leur face interne, surtout sur les voitures qui roulent peu. Cela re9duit l’efficacite9 du freinage et provoque parfois des vibrations au freinage. Le remplacement des disques et plaquettes sur les quatre roues cofbte entre 300 et 600a0euros.

Carrosserie, rouille et inte9rieur

La carrosserie du Scenic re9siste moyennement e0 la corrosion. Inspectez soigneusement la pre9sence de points de rouille avant l’achat.

Rouille sur le bas des portes et le che2ssis

Les mode8les d’avant 2010 pre9sentent surtout de la rouille sur le bas des portes, les bas de caisse et sous les ailes. Le che2ssis peut e9galement rouiller, ce qui re9duit la rigidite9 ge9ne9rale. Un contrf4le pre9coce aide. Traitez la voiture avec une protection antirouille. Une fois la tf4le perce9e, des travaux de soudure s’imposent.

Inte9rieur et qualite9 de finition

Les e9le9ments en plastique de l’inte9rieur s’usent rapidement. Boutons, leviers et caches se cassent ou se de9crochent. La sellerie des sie8ges s’affaisse sur les anciens mode8les. Le remplacement des e9le9ments d’habitacle est possible, mais les pie8ces ne sont souvent disponibles qu’en provenance de ve9hicules de9monte9s.

Impact des proble8mes sur l’usage quotidien

De nombreux de9fauts cite9s ont un impact direct sur la fiabilite9 au quotidien. Un verrouillage centralise9 hors service ou des pannes e9lectroniques entraeenent de l’inconfort. Les proble8mes de moteur peuvent conduire e0 une immobilisation. La combinaison de diffe9rentes plaintes fait que les proprie9taires se rendent fre9quemment au garage, ce qui ge9ne8re de la frustration.

Tous les Scenic ne pre9sentent pas l’ensemble de ces proble8mes. Un bon entretien et des re9parations effectue9es e0 temps prolongent la dure9e de vie du ve9hicule.

Entretien et pre9vention

Un entretien re9gulier permet d’e9viter des proble8mes plus importants. Soyez attentif aux points suivantsa0:

• Faites contrf4ler la chaeene de distribution e0 120a0000a0km ou plus tf4t en cas de symptf4mes.
• Effectuez re9gulie8rement de longs trajets pour maintenir le FAP propre.
• Contrf4lez les syste8mes e9lectriques lors de l’achat et faites lire les codes d’erreur.
• Remplacez amortisseurs et silentblocs de triangles au premier signe d’usure.
• Traitez imme9diatement les points de rouille pour stopper la corrosion.
• Maintenez le logiciel de la boeete de vitesses e0 jour via le concessionnaire.

Utilisez des pie8ces d’origine ou de qualite9 lors des re9parations. Cela augmente les chances d’une dure9e de vie plus longue de la re9paration.

Cofbts de re9paration et prix des pie8ces

Les cofbts de re9paration varient fortement selon le proble8me. Les de9penses les plus fre9quentes sonta0:

• Remplacement du turboa0: 1a0000 e0 2a0500a0euros
• Remplacement du FAPa0: 800 e0 1a0500a0euros
• Remplacement de l’embrayagea0: 600 e0 1a0000a0euros
• Re9paration de la boeete automatiquea0: 1a0500 e0 3a0000a0euros
• Remplacement du compresseur de climatisationa0: 500 e0 800a0euros
• Amortisseurs par essieua0: 400 e0 800a0euros
• Disques et plaquettes de frein sur les quatre rouesa0: 300 e0 600a0euros

La main-d’œuvre dans un garage spe9cialise9 cofbte entre 60 et 90a0euros de l’heure. Les pie8ces issues de ve9hicules de9monte9s offrent parfois des alternatives moins che8res, mais leur qualite9 est variable.

Conseils pour l’achat d’un Scenic d’occasion

Vous souhaitez acheter un Scenic d’occasiona0? Tenez compte des points suivantsa0:

• Demandez le carnet d’entretien complet et ve9rifiez si les re9visions ont e9te9 effectue9es en temps voulu.
• Faites effectuer un essai routier et soyez attentif aux bruits anormaux, aux e0-coups au passage des vitesses et aux te9moins d’alerte.
• Contrf4lez le fonctionnement de tous les syste8mes e9lectriques, y compris vitres, re9troviseurs et verrouillage centralise9.
• Inspectez le dessous de la voiture pour de9celer la rouille et les fuites.
• Demandez si des mises e0 jour logicielles ont e9te9 effectue9es pour la boeete de vitesses et le moteur.
• Ve9rifiez si le FAP a e9te9 remplace9 sur les mode8les diesel e0 fort kilome9trage.
• Envisagez une expertise pre9-achat par un garage inde9pendant.

Les mode8les e0 partir de 2016 pre9sentent moins de proble8mes, mais restez vigilant face aux plaintes re9currentes.

Bilan et conseil

Le Renault Scenic offre espace et confort pour les familles, mais sa fiabilite9 technique reste infe9rieure e0 celle de certains concurrents. Les exemplaires plus anciens ne9cessitent une attention particulie8re et un entretien re9gulier. Les cofbts de re9paration montent fre9quemment, ce qui augmente le cofbt total de possession. Un entretien pre9ventif est indispensable, et les re9parations demandent un investissement. Si vous eates preat e0 cela, vous pourrez encore profiter de votre Scenic pendant des anne9es. Pour ceux qui cherchent un monospace familial sans tracas, il peut valoir la peine d’examiner aussi d’autres marques.