Renault Laguna a0: une familiale avec des points faibles bien connus
De 1993 e0 2015, la Renault Laguna s e9est forg e9 une r e9putation de voiture familiale abordable et confortable. Mais ce mod e8le souffre de probl e8mes techniques r e9currents. Chaque g e9n e9ration pr e9sente des vuln e9rabilit e9s sp e9cifiques que vous devez conna eetre en tant que propri e9taire ou acheteur potentiel. Elles vont des pannes e9lectroniques e0 la corrosion, en passant par des soucis moteur. D e9couvrez quels sont les d e9fauts les plus fr e9quents et comment les rep e9rer avant qu e9ils ne provoquent des d e9g e2ts importants.
Trois g e9n e9rations, chacune avec sa propre histoire
La Laguna est apparue sur le march e9 en trois g e9n e9rations bien distinctes. La premi e8re g e9n e9ration (1993-2001) a e9t e9 lanc e9e comme successeur de la Renault Medallion. Vous pouviez choisir entre une berline e0 hayon (hatchback) ou un break Grandtour, avec des longueurs de 4510 e0 4625 a0mm. Les moteurs allaient de 83 e0 190 a0ch, dont un 2,0 a0l Volvo jusqu e0 1999 et un V6 3,0 a0l mis e0 jour en 1997 avec une distribution e0 double arbre e0 cames en t eate (DOHC).
La deuxi e8me g e9n e9ration (2001-2007/2008) a gagn e9 en gabarit et en choix de motorisations. Ces mod e8les mesurent 4576 a0mm pour la berline e0 hayon et 4695 a0mm pour la Grandtour. La puissance varie de 100 e0 207 a0ch, avec des moteurs essence et diesel. En 2002, Renault a ajout e9 le diesel 2.2 dCi e0 la gamme. En 2003, la marque a abandonn e9 les moteurs essence e0 injection directe. Certains propri e9taires signalent que ces mod e8les pr e9sentaient d e9j e0 une certaine sensibilit e9 e9lectronique. La marque est aujourd e9hui critiqu e9e en raison d e9un nombre croissant de plaintes li e9es e0 l e9lectronique. Vous trouverez plus d e9informations sur les d e9fauts techniques chez Renault sur la page consacr e9e aux probl e8mes de voiture Renault.
La troisi e8me g e9n e9ration (2007-2015) a fait ses d e9buts au Salon de Francfort. Ces mod e8les e9taient propos e9s en berline e0 hayon (4695-4803 a0mm), en Grandtour et en Coup e9 (4643 a0mm). La puissance allait de 110 e0 238 a0ch. Renault a livr e9 la voiture avec une bo eete manuelle 5 ou 6 vitesses, ou une bo eete automatique 4 ou 5 rapports. Cette g e9n e9ration a re e7u de s e9rie, sur les finitions sup e9rieures, l e9acc e8s et d e9marrage mains libres, la navigation et la climatisation automatique.
ab a0Malgr e9 tout, il reste prudent de se m e9fier des anciens mod e8les sans historique d e9entretien complet. a0 bb
Probl e8mes typiques par g e9n e9ration
Chaque g e9n e9ration se distingue par des points faibles bien identifi e9s. La premi e8re g e9n e9ration souffre surtout de corrosion. Celle-ci appara eet principalement sur les passages de roue et le bas des porti e8res. La deuxi e8me g e9n e9ration pr e9sente plus souvent des probl e8mes de carte mains libres (cardkey) et des pannes e9lectriques au niveau du tableau de bord. Pour la troisi e8me g e9n e9ration, les propri e9taires signalent des soucis avec la vanne EGR (vanne de recirculation des gaz d e9 e9chappement, un composant qui renvoie une partie des gaz d e9 e9chappement vers le moteur pour r e9duire les e9missions). Cette vanne se bloque r e9guli e8rement apr e8s 150 a0000 a0km. On rel e8ve e9galement des plaintes concernant les bo eetes automatiques des premiers mod e8les Phase a0I (la premi e8re version de la troisi e8me g e9n e9ration, entre 2007 et 2010).
La Laguna II souffre fr e9quemment de corrosion sur la partie inf e9rieure du ch e2ssis. Pour les exemplaires d e9occasion, inspectez les petites soudures sous la voiture. L e9eau peut p e9n e9trer via des joints en caoutchouc mal e9tanch e9ifi e9s. Ceux-ci se trouvent autour des porti e8res et autour des feux arri e8re. Cela provoque de l e9humidit e9 dans le coffre et parfois de la moisissure dans l e9habitacle.
c0 partir de 2010, Renault a am e9lior e9 la protection anticorrosion et l e9clairage e0 LED (diodes e9lectroluminescentes basse consommation). Ces mod e8les de Phase a0II (la version restyl e9e de la troisi e8me g e9n e9ration e0 partir de 2010) sont donc plus fiables. Malgr e9 tout, il reste prudent de se m e9fier des anciens mod e8les sans historique d e9entretien complet.
Probl e8mes de moteur et de transmission
Les moteurs de la Laguna sont connus pour leur faible consommation et leur long e9vit e9. Les diesels 2.0 dCi d e9passent souvent les 300 a0000 a0km avec un bon entretien. Il existe toutefois des points sensibles. La vanne EGR s e9encrasse r e9guli e8rement apr e8s 150 a0000 a0km. Cela entra eene une perte de puissance et un moteur qui hoquette. Remplacez cette vanne de mani e8re pr e9ventive par des pi e8ces adaptables pour environ 200 e0 300 a0euros.
Le moteur essence 2.0 a0Turbo peut poser des probl e8mes de turbocompresseur e0 fort kilom e9trage. V e9rifiez si le turbo tourne librement et s e9il n e9y a pas de fuites d e9huile au niveau des raccords. Faites remplacer la courroie de distribution en temps voulu, vers 120 a0000 a0km. En cas d e9entretien n e9glig e9, la courroie peut casser et provoquer des d e9g e2ts internes au moteur.
Les bo eetes automatiques des Laguna III Phase a0I pr e9sentent parfois un passage des vitesses saccad e9. Cela est d fb e0 l e9usure de l e9embrayage dans la bo eete DCT (bo eete de vitesses automatique e0 double embrayage). Lors de l e9achat, v e9rifiez si la bo eete passe les rapports en douceur sur toutes les vitesses. En cas de doute, faites un essai routier e0 froid puis recommencez une fois le moteur bien chaud.
Pannes e9lectroniques et confort
La Renault Laguna tra eene une r e9putation sulfureuse en mati e8re d e9 e9lectronique. Le syst e8me de carte mains libres (cardkey) tombe r e9guli e8rement en panne. Il arrive que vous ne puissiez plus d e9marrer ou d e9verrouiller la voiture parce que la carte n e9est pas reconnue. Une nouvelle carte mains libres co fbte facilement plus de 500 a0euros. Conservez toujours une carte de secours et contr f4lez r e9guli e8rement la pile de la carte.
Les vitres e9lectriques peuvent se bloquer ou fonctionner lentement. Cela est d fb e0 l e9usure des rails ou e0 des moteurs d e9fectueux. Le remplacement d e9un m e9canisme de vitre co fbte entre 150 et 250 a0euros. V e9rifiez aussi la fermeture centralis e9e. En cas de probl e8mes avec la carte de d e9marrage, il arrive que la centralisation ne fonctionne plus non plus.
Le tableau de bord peut tomber en panne suite e0 des d e9faillances techniques. Il peut aussi afficher des messages d e9erreur sans cause apparente. Cela est souvent li e9 e0 de mauvais contacts ou e0 des dommages dus e0 l e9humidit e9 sur le circuit imprim e9 derri e8re le combin e9 d e9instruments. Faites contr f4ler cet e9l e9ment dans un garage sp e9cialis e9 ayant l e9exp e9rience de l e9lectronique Renault.
ab a0Remplacez les silentblocs en temps utile pour e9viter d e9autres d e9g e2ts au train roulant. a0 bb
Train roulant, freins et direction
La Laguna dispose d e9un train roulant relativement confortable, mais donc e9galement de composants sensibles. Les silentblocs de bras de suspension s e9usent apr e8s 100 a0000 a0km. Cela provoque des claquements sur les irr e9gularit e9s et un comportement flou en virage. Remplacez les silentblocs en temps utile pour e9viter d e9autres d e9g e2ts au train roulant.
Les amortisseurs perdent leur capacit e9 d e9amortissement avec le temps. Vous le remarquez par un affaissement au freinage et des rebonds excessifs sur les bosses. Un jeu d e9amortisseurs neufs co fbte entre 300 et 500 a0euros hors main-d b9 c2uvre. Contr f4lez e9galement les arbres de transmission, e0 la recherche de fissures dans les soufflets et de fuites de graisse.
Les disques et plaquettes de frein s e9usent normalement, mais v e9rifiez tout particuli e8rement les freins arri e8re. En cas d e9utilisation limit e9e, ils peuvent se gripper par la rouille. Cela entra eene des grincements et une baisse de l e9efficacit e9 de freinage. Faites contr f4ler r e9guli e8rement les freins et nettoyez les freins arri e8re lors des r e9visions.
Carrosserie et int e9rieur
La corrosion est un probl e8me connu sur les premi e8re et deuxi e8me g e9n e9rations de Laguna. Inspectez les passages de roue, le bas des porti e8res et les bas de caisse. La rouille commence souvent sous la peinture. Elle ne devient visible que lorsque la corrosion est d e9j e0 bien avanc e9e. Examinez e9galement le coffre pour d e9celer de la rouille autour des bords des feux arri e8re.
Des infiltrations d e9eau peuvent appara eetre autour du pare-brise et des feux arri e8re. Cela provoque de l e9humidit e9 dans l e9habitacle et peut entra eener de la moisissure. V e9rifiez les joints en caoutchouc et faites-les remplacer en cas de doute. La moisissure est mauvaise pour votre sant e9 et difficile e0 e9liminer.
L e9habitacle r e9siste relativement bien au temps, mais le volant et le levier de vitesses s e9usent en cas d e9usage intensif. Le tissu des si e8ges peut se d e9coller sur les mod e8les fortement kilom e9tr e9s. V e9rifiez e9galement les boutons sur le tableau de bord. Ils peuvent se bloquer ou ne plus r e9pondre en raison de l e9usure.
Pr e9vention et entretien
Un entretien r e9gulier prolonge consid e9rablement la dur e9e de vie de votre Laguna. Remplacez l e9huile moteur tous les 15 a0000 a0km ou une fois par an. Pour les moteurs diesel, utilisez une huile 10W40. Faites remplacer la courroie de distribution autour de 120 a0000 a0km. Contr f4lez chaque ann e9e le niveau de liquide de refroidissement et de liquide de frein.
Nettoyez la vanne EGR de fa e7on pr e9ventive lors d e9une r e9vision apr e8s 100 a0000 a0km. Cela permet d e9viter les blocages et les r e9parations co fbteuses. Contr f4lez r e9guli e8rement la batterie et remplacez-la au bout de cinq ans. Une batterie faible peut provoquer des pannes e9lectroniques.
Avant l e9hiver, pulv e9risez le dessous de la voiture avec un rev eatement protecteur. Cela ralentit la formation de rouille. Contr f4lez e9galement chaque ann e9e les joints en caoutchouc des porti e8res et des blocs optiques et remplacez-les en cas de fissures. Vous pr e9viendrez ainsi les infiltrations d e9eau.
ab a0Le 2.0 dCi 180 a0ch Grandtour offre un bon compromis entre performances et consommation. a0 bb
Achat d e9une Laguna d e9occasion
Lors de l e9achat, veillez e0 disposer d e9un historique d e9entretien complet. V e9rifiez si la courroie de distribution a e9t e9 remplac e9e et si la vanne EGR a e9t e9 nettoy e9e. Demandez e0 voir la carte mains libres et testez son bon fonctionnement. Contr f4lez toutes les fonctions e9lectriques, des vitres e0 la fermeture centralis e9e.
Inspectez minutieusement le dessous de la voiture pour d e9celer la rouille. Examinez les passages de roue, les bas de caisse et le ch e2ssis. Testez la voiture sur des routes d e9grad e9es pour d e9tecter une usure du train roulant e0 l e9oreille. Contr f4lez e9galement la bo eete automatique pour rep e9rer d e9ventuels e0-coups au passage des vitesses.
Privil e9giez de pr e9f e9rence les mod e8les e0 partir de 2010 b e9n e9ficiant des am e9liorations de la Phase a0II. Ils offrent une meilleure protection anticorrosion et un e9clairage e0 LED. Le 2.0 dCi 180 a0ch Grandtour offre un bon compromis entre performances et consommation. Comptez un prix d e9achat compris entre 2000 et 8000 a0euros, selon l e9ann e9e-mod e8le et l e9tat du v e9hicule.
La Laguna pass e9e au crible
La Renault Laguna reste une voiture familiale abordable, spacieuse et confortable. Les probl e8mes bien connus restent g e9rables si vous les identifiez et les traitez e0 temps. Les pannes e9lectroniques, la corrosion et les vannes EGR demandent de l e9attention, mais avec un entretien pr e9ventif et un contr f4le minutieux avant l e9achat, vous e9viterez les mauvaises surprises. Les diesels dCi offrent de bonnes performances et atteignent de forts kilom e9trages. Pour les amateurs de voitures fran e7aises au budget modeste, la Laguna reste une option, e0 condition de savoir sur quels points porter votre attention.