Peugeot 508 a0: un e9quilibre entre style et points d’attention techniques fr e9quents
La Peugeot 508 combine un design fastback attractif avec des technologies modernes et des cha eenes de traction hybrides. Les propri e9taires et les futurs acheteurs doivent toutefois eatre conscients des probl e8mes techniques r e9currents qui peuvent influencer l’exp e9rience de propri e9taire et les co fbts d’entretien. Des pannes moteur aux d e9faillances e9lectroniques en passant par les probl e8mes de transmission a0: la 508 n’est pas exempte de d e9fis. Lisez la suite pour savoir pr e9cis e9ment e0 quoi faire attention.
Le charme de la 508 a0: pourquoi les consommateurs la choisissent-ils a0?
La Peugeot 508 se distingue par sa silhouette fastback sportive et sa faible hauteur de toit de 1 a0403 e0 1 a0410 a0mm. Le mod e8le affiche une longueur de 4 a0750 a0mm et un empattement de 2 a0800 a0mm. Il en r e9sulte une allure dynamique qui tranche avec les berlines traditionnelles. L’int e9rieur d e9gage une impression haut de gamme, cr e9 e9e par le syst e8me i-Cockpit caract e9ristique (un concept sp e9cifique d’am e9nagement int e9rieur et de commandes de Peugeot comprenant notamment un volant compact et un combin e9 d’instrumentation haut plac e9), des e9crans num e9riques et des mat e9riaux de qualit e9.
Le mod e8le est propos e9 avec plusieurs cha eenes de traction a0: du moteur essence 1.2 PureTech de 131 a0ch e0 la Peugeot Sport Engineered (PSE) a0 e2 80 93 la version haut de gamme e0 vocation sportive e2 80 93 dot e9e de la cha eene de traction Hybrid4 (un syst e8me hybride rechargeable e0 quatre roues motrices), 360 a0ch et quatre roues motrices. Les versions hybrides rechargeables offrent une autonomie e9lectrique pouvant atteindre 40 a0milles (environ 64 a0km), ce qui permet des trajets quotidiens sans e9missions e0 l’ e9chappement. Le coffre offre 487 a0litres de volume de chargement, extensibles e0 1 a0537 a0litres avec la banquette arri e8re rabattue. Pour les passionn e9s d’automobile qui recherchent une alternative aux marques premium allemandes, la 508 propose un m e9lange int e9ressant de style, de technologie et de qualit e9 de conduite.
Tout n’est toutefois pas rose. Diff e9rents propri e9taires signalent des probl e8mes techniques susceptibles de compliquer la vie au quotidien. Ceux qui envisagent d’acheter une 508 ont tout int e9r eat e0 bien s’informer sur les probl e8mes fr e9quents sur les Peugeot, afin de savoir e0 quoi eatre attentif.
ab a0Ces probl e8mes n’affectent pas seulement le plaisir de conduite au quotidien, mais aussi la valeur r e9siduelle du v e9hicule. a0 bb
Cat e9gories de probl e8mes les plus fr e9quentes
La Peugeot 508 conna eet des probl e8mes dans plusieurs domaines techniques. Les pannes moteur sont r e9currentes, en particulier sur certaines g e9n e9rations de moteurs PureTech et BlueHDi. La bo eete EAT8 (bo eete de vitesses automatique e0 8 rapports de Peugeot) pr e9sente e9galement ses maladies de jeunesse.
Les d e9faillances e9lectroniques constituent une deuxi e8me cat e9gorie. Le syst e8me d’infodivertissement, les capteurs et les aides e0 la conduite peuvent pr e9senter des dysfonctionnements allant du simple agacement au danger potentiel. Les propri e9taires signalent e9galement des probl e8mes au niveau du ch e2ssis, en particulier une usure plus rapide que pr e9vu de la suspension et des amortisseurs.
Des petits agacements, comme des grincements dans l’habitacle et des d e9fauts de mat e9riaux, compl e8tent le tableau. Ces probl e8mes n’affectent pas seulement le plaisir de conduite quotidien, mais aussi la valeur r e9siduelle du v e9hicule.
Probl e8mes moteur sur essence et diesel
Le moteur essence 1.2 PureTech, utilis e9 sur la 508, est connu pour ses probl e8mes de courroie de distribution. Cette courroie fonctionne dans un bain d’huile et peut s’user pr e9matur e9ment en cas d’entretien insuffisant ou de d e9fauts de fabrication. Cela peut entra eener de graves d e9g e2ts moteur.
Les sympt f4mes incluent notamment a0:
- Bruits m e9talliques provenant du compartiment moteur
- Perte de puissance moteur
- Fonctionnement irr e9gulier du moteur
- T e9moins d’alerte allum e9s sur le tableau de bord
Peugeot a effectu e9 une campagne de rappel pour certains mill e9simes, mais tous les v e9hicules concern e9s n’ont pas e9t e9 corrig e9s. Pour une 508 d’occasion e9quip e9e d’un moteur PureTech, faites toujours v e9rifier si la courroie de distribution a e9t e9 remplac e9e conform e9ment au plan d’entretien ou si la campagne de rappel a e9t e9 r e9alis e9e.
Les moteurs diesel BlueHDi rencontrent des probl e8mes de filtre e0 particules (FAP, ou filtre e0 particules diesel). Lors d’utilisations essentiellement urbaines ou de courts trajets, le filtre peut s’encrasser. Il en r e9sulte une perte de puissance et un passage en mode d e9grad e9. Le syst e8me d’injection d’AdBlue (solution e0 base d’ur e9e utilis e9e pour le post-traitement des gaz d’ e9chappement sur les diesel) pose lui aussi probl e8me. L’injecteur d’AdBlue peut se gripper en raison de la cristallisation, ce qui entra eene e9galement des pannes. Veillez e0 effectuer r e9guli e8rement des trajets plus longs pour permettre la r e9g e9n e9ration du filtre e0 particules et faites contr f4ler le syst e8me AdBlue lors des r e9visions.
Probl e8mes de transmission et de cha eene cin e9matique
La bo eete automatique EAT8, mont e9e sur de nombreuses versions de la 508, pr e9sente sur certains exemplaires un passage des rapports heurt e9. Cela se manifeste surtout e0 faible vitesse, lors des d e9parts arr eat e9s ou dans les virages. Les propri e9taires de versions hybrides rechargeables signalent parfois une transition abrupte entre la propulsion e9lectrique et le moteur thermique.
Les causes possibles sont d’origine logicielle ou m e9canique. Pour certains mill e9simes, Peugeot a publi e9 des mises e0 jour logicielles cens e9es am e9liorer le comportement de la bo eete. Lors d’un essai, portez une attention particuli e8re e0 la douceur des changements de rapport dans diff e9rentes conditions de conduite.
Les bo eetes manuelles sont moins concern e9es, mais certains propri e9taires signalent un passage de vitesses dur ou des bruits de claquement. Cela peut indiquer une usure de l’embrayage ou des bagues de synchro us e9es (composants qui permettent un passage souple des vitesses dans une bo eete manuelle). Sur un v e9hicule fortement kilom e9tr e9, le remplacement de l’embrayage fait partie des op e9rations d’entretien normales, mais une usure pr e9matur e9e peut appara eetre en cas de conduite tr e8s e0-coup.
ab a0Gardez e0 l’esprit que certains probl e8mes sont mat e9riels et ne peuvent donc pas eatre r e9solus par une simple mise e0 jour. a0 bb
Pannes e9lectroniques et erreurs logicielles
Le syst e8me d’infodivertissement de la 508 conna eet r e9guli e8rement des erreurs logicielles. Les propri e9taires signalent des e9crans fig e9s, une navigation qui se coupe et des e9crans tactiles qui ne r e9pondent plus. Le chargeur de smartphone sans fil ne fonctionne pas toujours correctement non plus.
Les plaintes les plus fr e9quentes sont a0:
- c9cran qui ne s’allume pas au d e9marrage de la voiture
- Connexion Bluetooth qui se coupe fr e9quemment
- Syst e8me de navigation indiquant des itin e9raires erron e9s
- Radio qui s’arr eate brusquement
Les mises e0 jour logicielles chez le concessionnaire peuvent r e9soudre certains probl e8mes. Lors de l’achat, v e9rifiez si le v e9hicule dispose de la version logicielle la plus r e9cente. Gardez e0 l’esprit que certains probl e8mes sont mat e9riels et ne peuvent donc pas eatre r e9solus par une simple mise e0 jour.
Les capteurs d’aide au stationnement et d’aides e0 la conduite peuvent tomber en panne en raison de salet e9, d’humidit e9 ou de d e9g e2ts physiques. La cam e9ra de recul e0 180 degr e9s et le d e9tecteur d’angle mort sont sensibles e0 l’encrassement. Nettoyez r e9guli e8rement les capteurs pour e9viter les messages d’erreur. Si les alertes persistent, le remplacement du capteur peut s’av e9rer n e9cessaire.
Points d’attention pour le ch e2ssis et la direction
Le ch e2ssis de la 508 pr e9sente des probl e8mes au niveau du train avant. Les silentblocs de bras de suspension et les biellettes de barre stabilisatrice peuvent s’user rapidement, ce qui se traduit par des bruits de craquement lors des braquages ou au passage des bosses. Ce probl e8me est plus fr e9quent sur les v e9hicules circulant souvent sur des routes d e9grad e9es.
Sur certains exemplaires, les amortisseurs pr e9sentent des fuites pr e9coces. Cela se traduit par un comportement routier flottant et un confort r e9duit. Lors des r e9visions, faites contr f4ler les amortisseurs pour d e9celer d’ e9ventuelles fuites d’huile et remplacez-les si n e9cessaire.
La direction assist e9e e9lectrique fonctionne g e9n e9ralement bien, mais certains propri e9taires signalent une assistance plus lourde e0 basse vitesse ou une perte d’assistance. Cela peut indiquer un capteur d’angle de braquage d e9fectueux ou des probl e8mes avec la pompe de direction e9lectrique. Faites contr f4ler ce point imm e9diatement, car il touche e0 la s e9curit e9.
Freins et syst e8mes de s e9curit e9
Le syst e8me de freinage de la 508 est globalement fiable, mais les disques peuvent se corroder plus rapidement sur les versions hybrides rechargeables. En raison de l’utilisation fr e9quente du freinage r e9g e9n e9ratif, les freins m e9caniques sont moins sollicit e9s, ce qui favorise la rouille. Il en r e9sulte une baisse d’efficacit e9 et des vibrations au freinage.
Sur les mod e8les PHEV (v e9hicules hybrides rechargeables), veillez e0 freiner r e9guli e8rement de mani e8re plus appuy e9e afin de nettoyer les disques. En cas de corrosion, le remplacement des disques et des plaquettes peut s’av e9rer n e9cessaire. Lors des r e9visions, contr f4lez l’ e9paisseur des disques et l’ e9tat des plaquettes.
Le syst e8me de freinage d’urgence automatique peut se d e9clencher sans raison ou au contraire r e9agir trop tard. Cela est souvent d fb e0 des capteurs encrass e9s ou e0 des erreurs logicielles. Gardez l’avant du v e9hicule propre et faites r e9guli e8rement calibrer le syst e8me. Ne faites jamais une confiance aveugle aux aides e0 la conduite et restez vigilant.
ab a0Les causes sont des clips desserr e9s, l’usure des joints en caoutchouc ou une fixation insuffisante des panneaux en plastique. a0 bb
Agr e9ments et soucis d’int e9rieur et de carrosserie
Bien que l’int e9rieur de la 508 pr e9sente une apparence premium, les propri e9taires signalent des bruits de craquement et de cliquetis. Ils proviennent principalement de la planche de bord, de la console centrale et des garnitures de portes. Les causes sont des clips desserr e9s, l’usure des joints en caoutchouc ou une fixation insuffisante des panneaux en plastique.
D’autres probl e8mes d’int e9rieur sont a0:
- D e9coloration ou d e9collement du rev eatement des si e8ges
- Usure du volant avec un kilom e9trage relativement faible
- D e9gradations de la finition noir piano
- Formation de condensation dans les blocs de feux arri e8re
Certains probl e8mes sont couverts par la garantie, mais les d e9gradations purement esth e9tiques ne le sont souvent pas. Prenez soin de l’habitacle et utilisez des produits d’entretien adapt e9s aux plastiques et au cuir.
La carrosserie est sensible aux projections de gravillons, surtout e0 l’avant, tr e8s bas. Sur les mod e8les plus anciens, la peinture peut e9galement pr e9senter des signes de d e9coloration. Faites r e9parer les impacts de gravillons suffisamment t f4t pour e9viter l’apparition de rouille.
L’impact sur l’entretien et la valeur r e9siduelle
Les probl e8mes techniques de la Peugeot 508 entra eenent des co fbts d’entretien plus e9lev e9s. Le remplacement de la courroie de distribution sur les moteurs PureTech, les soucis de transmission et les pannes e9lectroniques se traduisent par des factures de garage plus sal e9es. Les propri e9taires doivent pr e9voir des frais suppl e9mentaires au-del e0 des op e9rations d’entretien p e9riodiques classiques.
La valeur r e9siduelle de la 508 est e9galement impact e9e. Les acheteurs sur le march e9 de l’occasion sont au courant des probl e8mes connus, ce qui fait pression e0 la baisse sur le prix de revente. Les mod e8les hybrides rechargeables perdent plus rapidement de la valeur en raison des inqui e9tudes concernant la dur e9e de vie de la batterie. Les co fbts de remplacement e9lev e9s du pack batterie y contribuent aussi. Les versions diesel souffrent d’une demande en baisse en raison des r e9glementations sur les e9missions et des restrictions d’acc e8s dans certaines villes.
Pour ceux qui restent attir e9s par la 508, un historique d’entretien complet et une bonne couverture de garantie sont essentiels. Envisagez une extension de garantie pour les composants cruciaux comme le moteur et la transmission.
Conseils pour les propri e9taires et les acheteurs potentiels
Si vous envisagez d’acheter une Peugeot 508, faites r e9aliser un contr f4le pr e9-achat approfondi par un sp e9cialiste. V e9rifiez en particulier l’ e9tat de la courroie de distribution sur les moteurs PureTech, le comportement de la bo eete automatique et le bon fonctionnement de toute l’ e9lectronique.
Demandez un historique d’entretien complet et contr f4lez si les rappels ont e9t e9 effectu e9s. Testez tous les syst e8mes lors de l’essai routier a0: infodivertissement, climatisation, aides e0 la conduite et, pour les hybrides, la transition entre e9lectrique et thermique.
Pour les propri e9taires actuels, les conseils pr e9ventifs suivants s’appliquent a0:
- Suivez scrupuleusement le plan d’entretien et faites-le r e9aliser chez un concessionnaire agr e9 e9 ou un sp e9cialiste
- Sur les moteurs PureTech a0: faites remplacer la courroie de distribution de mani e8re pr e9ventive dans les intervalles recommand e9s
- Effectuez r e9guli e8rement de longs trajets pour permettre la r e9g e9n e9ration du filtre e0 particules sur les mod e8les diesel
- Gardez les capteurs et cam e9ras propres pour un fonctionnement optimal des syst e8mes de s e9curit e9
- Mettez e0 jour les logiciels d’infodivertissement et d’aides e0 la conduite d e8s que le concessionnaire le propose
- Sur les mod e8les PHEV a0: freinez r e9guli e8rement de fa e7on plus appuy e9e pour garder les disques propres
Conservez soigneusement toutes les factures d’entretien et de r e9paration. Cela augmente la valeur r e9siduelle et rassure les futurs acheteurs.
ab a0Avec les bonnes pr e9cautions, la 508 peut eatre un v e9hicule agr e9able e0 poss e9der, mais il faut accepter en connaissance de cause les d e9fis propres e0 ce mod e8le. a0 bb
La Peugeot 508 en perspective
La Peugeot 508 offre une alternative attrayante pour ceux qui recherchent un fastback styl e9 dot e9 de technologies modernes et de cha eenes de traction efficientes. Son design, son confort de conduite et les versions hybrides rechargeables disponibles sont des atouts forts qui la distinguent de ses concurrentes.
Parall e8lement, il faut rester r e9aliste quant aux probl e8mes techniques connus. Les pannes moteur, les soucis de transmission et les d e9faillances e9lectroniques sont r e9guli e8res et peuvent entra eener des co fbts d’entretien plus e9lev e9s. L’impact sur la valeur r e9siduelle est tangible, surtout pour les mod e8les plus anciens sans historique d’entretien complet.
Pour ceux que la 508 s e9duit, un travail de recherche approfondi au pr e9alable est indispensable. Un contr f4le pr e9-achat, une bonne couverture de garantie et un entretien pr e9ventif permettent d’ e9viter ou de d e9tecter e0 temps bon nombre de probl e8mes. Avec les bonnes pr e9cautions, la 508 peut eatre un v e9hicule agr e9able e0 poss e9der, mais il faut accepter en connaissance de cause les d e9fis propres e0 ce mod e8le.