La Seat Ateca fait l’objet de plusieurs rappels de sécurité concernant à la fois le châssis de siège et l’airbag, qui peuvent être défectueux. Pour les modèles de 2017 à 2019, des campagnes de rappel sont en cours en raison de fissures dans le châssis du siège avant et d’airbags susceptibles de se déployer trop lentement en cas de collision. En tant que propriétaire, vous avez droit à un contrôle et à une réparation gratuits si votre voiture est concernée. Découvrez ce que signifient exactement ces rappels et quelles démarches entreprendre.
Pourquoi les châssis de sièges avant de la Seat Ateca sont-ils rappelés ?
Sur le siège avant gauche des modèles Ateca de 2019, des fissures ont été constatées au niveau de la fixation du châssis de siège. Ce problème résulte d’un défaut de fabrication lors du montage. En raison de ces fissures, la fixation peut s’affaiblir, de sorte que le siège offre une protection insuffisante en cas de collision frontale ou latérale. Le risque de blessures graves pour le conducteur augmente ainsi.
Le constructeur a invité les propriétaires de modèles Seat Ateca de cette période à se présenter pour une inspection gratuite chez un concessionnaire officiel. Lors de ce contrôle, le châssis de siège est examiné pour détecter d’éventuelles fissures. Si nécessaire, la fixation est renforcée ou remplacée. Cette réparation dure en général moins d’une heure et est gratuite, même si la garantie est déjà expirée.
Outre le siège avant, un rappel a également été lancé pour les appuie-têtes de la banquette arrière des modèles 2018. Sur ces voitures, il peut manquer la goupille de verrouillage de l’appuie-tête central. L’appuie-tête peut alors se détacher en cas de choc, offrant une protection insuffisante de la nuque pour les passagers arrière.
Quel est le problème avec l’airbag conducteur ?
L’Ateca est concernée par le rappel mondial des airbags Takata, l’une des plus grandes campagnes de rappel de l’histoire automobile. Dans le cadre de ce rappel, il s’agit de générateurs de gaz défectueux dans les airbags. En raison du vieillissement causé par la chaleur et l’humidité, ces générateurs de gaz peuvent exploser lors du déploiement de l’airbag. Des éclats de métal peuvent alors être projetés vers les occupants.
Pour la Seat Ateca, les problèmes d’airbag suivants ont été signalés spécifiquement :
- Sur les modèles produits entre juin 2015 et avril 2016, le boîtier du générateur de gaz peut exploser lors du déploiement
- L’airbag conducteur peut se déployer trop lentement, ce qui ne permet pas une protection suffisante en temps voulu en cas de collision
- Ce problème touche également des séries plus larges de modèles 2017
- Plus de 300 000 véhicules Seat dans le monde sont concernés, dont Ateca, Leon et Ibiza
Le propergol chimique du générateur de gaz de l’airbag peut se dégrader. Cette dégradation s’accélère dans des conditions chaudes et humides. Bien que les Pays-Bas n’aient pas un climat extrêmement chaud, les variations de température et d’humidité peuvent tout de même provoquer des problèmes. Lors du déploiement, un générateur de gaz vieilli peut projeter des fragments au lieu de simplement gonfler l’airbag.
Pour quels millésimes l’action de rappel s’applique-t-elle ?
Les rappels visent des périodes de production spécifiques. Pour le problème de châssis de siège, ce sont surtout les modèles Ateca de 2019 qui sont concernés. Les rappels d’airbags ont une portée plus large et concernent principalement les véhicules produits entre 2015 et 2018, avec un accent sur les modèles de 2017.
Seat conseille à tous les propriétaires d’une Ateca produite entre 2015 et 2019 d’effectuer un contrôle à l’aide du numéro d’identification du véhicule (VIN). Avec ce numéro de châssis, vous vérifiez si votre voiture fait partie d’une campagne de rappel. Ce contrôle se fait via le site officiel de Seat ou chez un concessionnaire agréé.
Les listes de rappels sont régulièrement mises à jour. Même si votre voiture ne figure pas encore sur la liste, cela peut changer ultérieurement. Il est donc judicieux de vérifier chaque année si de nouveaux rappels ont été publiés pour votre modèle et votre année de fabrication.
Comment vérifier si votre Seat Ateca doit être rappelée ?
Le numéro de châssis est le moyen le plus rapide de savoir si votre Ateca est concernée. Ce numéro VIN figure sur le certificat d’immatriculation et est également visible derrière le pare-brise, côté conducteur. Avec ce numéro, procédez comme suit :
- Rendez-vous sur le site officiel de Seat et recherchez l’outil de vérification des rappels
- Saisissez votre numéro VIN et vérifiez s’il existe des rappels en cours
- Via le site de la RDW, recherchez les rappels applicables aux véhicules immatriculés aux Pays-Bas
- Appelez ou envoyez un e-mail à un concessionnaire Seat agréé avec votre numéro VIN pour un contrôle
Certains propriétaires attendent une lettre de l’importateur. Celle-ci n’atteint toutefois pas toujours tout le monde. Un contrôle proactif évite de continuer à rouler avec une voiture potentiellement dangereuse. Les concessionnaires traitent les réparations de rappel en priorité et fixent souvent un rendez-vous dans les quelques semaines.
« Toutes les réparations liées aux rappels sont entièrement gratuites, quel que soit le kilométrage ou l’âge du véhicule. »
Que se passe-t-il lors de la réparation ?
La réparation nécessaire dépend du problème spécifique. Dans le cadre du rappel relatif au châssis de siège, le mécanicien inspecte le châssis pour détecter des fissures. Si nécessaire, la fixation est renforcée à l’aide de matériau supplémentaire ou entièrement remplacée. Ces travaux durent environ une heure. Vous pouvez attendre sur place pendant la réparation ou demander un véhicule de remplacement.
Pour le rappel de l’airbag, le mécanicien remplace le générateur de gaz défectueux par une version sécurisée. Cela concerne l’airbag conducteur et, le cas échéant, l’airbag passager. Le mécanicien démonte le volant ou la partie de tableau de bord concernée, installe le nouveau module d’airbag et teste le système. Cette réparation dure également environ une heure.
Toutes les réparations liées aux rappels sont entièrement gratuites, quel que soit le kilométrage ou l’âge du véhicule. Même si vous avez acheté la voiture d’occasion ou si la garantie constructeur est expirée, vous ne payez rien. Cela vaut aussi bien pour les pièces que pour la main-d’œuvre.
Existe-t-il d’autres problèmes connus sur la Seat Ateca ?
Les propriétaires signalent également quelques autres problèmes techniques. Un point connu est la défaillance des clignotants à LED, due à une sensibilité insuffisante du module électronique. Il existe aussi des signalements concernant une plaque de pédale de frein défectueuse qui peut se détacher pendant l’utilisation.
Ces problèmes ne font pas l’objet d’un rappel officiel. Il est néanmoins possible de les signaler au concessionnaire. Le statut de garantie et la gravité du problème déterminent si le concessionnaire propose une solution. Il est conseillé de documenter ces points et de les faire vérifier lors des entretiens périodiques.
Que disent les propriétaires de leurs expériences ?
Les propriétaires ayant fait effectuer une réparation de rappel sur leur Ateca rapportent généralement des expériences positives. Les réparations se déroulent rapidement et la voiture fonctionne normalement par la suite. Certains propriétaires indiquent qu’ils ne remarquent aucune différence dans le comportement routier. Cela confirme que la réparation est purement préventive.
Il existe toutefois des plaintes concernant les délais d’attente chez les concessionnaires. Le grand nombre de véhicules concernés a fait grimper les délais jusqu’à deux mois dans certains cas. Il peut être intéressant d’appeler plusieurs concessionnaires et de demander la première date disponible. Les concessions situées dans des zones moins densément peuplées ont parfois des délais plus courts.
Après les réparations de rappel, les modèles Ateca se révèlent fiables. Aucun signalement de problèmes récurrents liés aux réparations n’a été recensé. Les modèles à partir de 2020 présentent nettement moins de problèmes techniques et de rappels.
Quelles démarches devez-vous entreprendre en tant que propriétaire ?
En tant que propriétaire d’une Seat Ateca produite entre 2015 et 2019, il est prudent d’effectuer les actions suivantes :
- Effectuez immédiatement un contrôle du VIN via le site de Seat ou la RDW
- Planifiez un rendez-vous chez un concessionnaire agréé si votre voiture figure sur la liste des rappels
- Contrôlez régulièrement le voyant d’alerte d’airbag sur le tableau de bord
- Vérifiez la solidité du siège avant en le déplaçant d’avant en arrière
- Conservez la documentation des réparations de rappel effectuées
Conduire une voiture inscrite sur la liste des rappels n’est pas illégal. Le risque en matière de sécurité est toutefois accru. Lors du contrôle technique périodique (APK), des défauts techniques au niveau des sièges ou des airbags peuvent entraîner un refus. Il est donc préférable de faire effectuer les réparations de rappel avant la date du contrôle technique.
Ne négligez pas le voyant d’alerte d’airbag. S’il reste allumé, le système ne fonctionne pas correctement. Faites-le vérifier immédiatement chez un concessionnaire. Il s’agit parfois d’un signal indiquant que la réparation liée au rappel est nécessaire.
Les modèles Ateca plus récents sont-ils plus sûrs ?
Les modèles à partir de l’année de production 2020 présentent nettement moins de rappels et de problèmes techniques. Seat a renforcé ses processus de production et fait appel à d’autres fournisseurs pour les composants de sécurité. Les airbags Takata ont été complètement retirés de la chaîne de production et remplacés par des systèmes modernes.
La conception du châssis de siège a également été modifiée. Les modèles plus récents utilisent des points de fixation renforcés et des soudures améliorées. Cela réduit considérablement le risque de fissures. Les propriétaires de modèles Ateca de 2020 ou plus récents doivent donc moins s’inquiéter de ces rappels spécifiques.
Il reste néanmoins conseillé, même pour les modèles récents, de contrôler régulièrement le statut des rappels. Certains problèmes techniques ne se révèlent qu’après des années d’utilisation, pouvant donner lieu à des campagnes de rappel ultérieures.
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Questions fréquemment posées
Vous pouvez le vérifier en saisissant le numéro VIN (numéro de châssis) de votre Seat Ateca sur le site officiel de Seat, dans la rubrique « rappel » ou « action de service ». Aux Pays-Bas, vous pouvez également consulter le site de la RDW pour voir s’il existe des rappels en cours pour votre voiture. En cas de doute, contactez un concessionnaire Seat officiel : avec votre plaque d’immatriculation ou votre VIN, il peut voir immédiatement si le rappel concernant le châssis de siège ou l’airbag s’applique à votre voiture.
Un châssis de siège défectueux peut céder lors d’une collision, ce qui peut entraîner le détachement ou le déplacement du siège, et votre ceinture de sécurité ne vous maintient alors plus correctement, avec un risque accru de blessures graves. De plus, un châssis affaibli réduit la capacité d’absorption d’énergie en cas d’accident et augmente ainsi les contraintes sur votre colonne vertébrale et votre cou. Un airbag non fonctionnel peut ne pas se déployer du tout lors d’un impact, ce qui signifie que seule la ceinture vous protège et que votre tête et votre poitrine risquent de heurter bien plus violemment la colonne de direction, le pare-brise ou le tableau de bord. S’il s’agit d’un airbag de type Takata, il existe en outre un risque que le générateur de gaz explose lors du déploiement et que des éclats de métal blessent les occupants.
Vous contactez un concessionnaire Seat officiel, vous faites vérifier via votre plaque d’immatriculation ou votre VIN s’il existe un rappel en cours, puis vous prenez un rendez-vous (gratuit). Le concessionnaire effectue ensuite la réparation prescrite par le constructeur et enregistre le rappel comme traité dans le système. L’inspection et le renforcement ou le remplacement éventuel du châssis de siège durent généralement moins d’une heure. Le remplacement d’un générateur de gaz ou d’un module d’airbag prend en général environ une heure, parfois un peu plus en cas de temps d’attente à l’atelier.
Dans le cadre d’un rappel officiel, il n’y a aucun frais pour le propriétaire concernant la réparation d’un châssis de siège ou d’un airbag. Ces interventions sont toujours intégralement prises en charge par le constructeur, que la garantie d’usine soit encore valable ou non. Les coûts ne relèvent donc pas de la garantie constructeur habituelle, mais d’une campagne de rappel distincte organisée par le constructeur. Vous n’avez rien à payer chez le concessionnaire pour cela.
Un rappel officiel concernant le châssis de siège ou l’airbag n’a normalement que peu ou pas d’effet négatif sur la valeur résiduelle, surtout si la réparation a été correctement effectuée et documentée. Il est souvent même positif, du point de vue de la valeur, que des problèmes connus aient été résolus de manière professionnelle et gratuite. Pour votre assurance auto, un rappel ne change rien, en soi, à la validité de la police. En revanche, il peut y avoir un problème si vous refusez sciemment de faire effectuer une réparation de sécurité obligatoire et que cela aggrave les conséquences d’un accident : dans ce cas, l’assureur peut se montrer plus réticent lors du règlement du sinistre.
