Les freins arrière du Volvo XC60 s’usent remarquablement vite, souvent déjà après 60 000 kilomètres, alors que les freins avant durent beaucoup plus longtemps. Le frein de stationnement électrique et les systèmes de stabilité sollicitent les freins arrière plus intensément que sur les modèles plus anciens, ce qui entraîne une diminution de la puissance de freinage et des problèmes de sécurité. Apprenez à reconnaître les signaux et à éviter cela.
Pourquoi les freins arrière s’usent-ils si vite ?
Sur la plupart des voitures, ce sont les freins avant qui effectuent le travail le plus important. Ils assurent environ 75 % de la puissance de freinage, de sorte que les freins arrière devraient théoriquement durer plus longtemps. Sur le Volvo XC60, ce principe ne s’applique pas. Les propriétaires indiquent qu’ils doivent remplacer les plaquettes et disques de frein arrière jusqu’à quatre fois plus souvent que les freins avant.
Le principal responsable est le frein de stationnement électrique. Ce système active les freins arrière bien plus souvent et plus fortement qu’un frein à main traditionnel. Chaque fois que vous garez la voiture, le système exerce une pression supplémentaire sur les disques et plaquettes de frein arrière. Cela se produit également de manière imperceptible lorsque les systèmes de stabilité interviennent pendant la conduite.
Les modèles plus récents sont en outre équipés de freins arrière plus petits. Les dimensions ont été adaptées pour que les freins avant et arrière s’usent de manière plus uniforme, mais en pratique, ce sont justement les systèmes électroniques qui accélèrent l’usure à l’arrière. Les disques de frein s’usent parfois même plus vite que les plaquettes. Les propriétaires constatent que l’épaisseur descend à 20 millimètres alors qu’il reste encore 3 millimètres de garniture sur les plaquettes.
Les conditions de conduite accélèrent l’usure
Votre style de conduite joue également un rôle important. Les courts trajets en ville, où vous freinez constamment pour les feux de circulation et les autres usagers de la route, provoquent une friction supplémentaire. Les freins ont à peine l’occasion de bien refroidir. Un comportement de freinage agressif entraîne une usure inégale et une déformation des disques.
Des disques de frein voilés ou usés provoquent des vibrations dans le volant ou la pédale de frein. Cette déformation accélère ensuite l’usure des plaquettes de frein. C’est un cercle vicieux que vous ne pouvez rompre qu’en intervenant à temps.
« Ce symptôme ne doit pas être ignoré, car il influence directement votre capacité de freinage. »
Symptômes indiquant une usure des freins
Les modèles récents de Volvo XC60 disposent d’indicateurs d’usure intégrés. Lorsque vos plaquettes de frein deviennent trop fines, vous entendez un grincement lors du freinage. Il s’agit de la petite plaque métallique qui entre en contact avec le disque et vous avertit qu’il est temps de les remplacer.
Des vibrations dans le volant ou la pédale de frein indiquent des disques voilés ou usés de manière inégale. Ce symptôme ne doit pas être ignoré, car il influence directement votre capacité de freinage. En cas d’usure importante, vous entendez un bruit de raclement, métal contre métal. À ce stade, les plaquettes sont complètement usées et vous endommagez davantage les disques à chaque freinage.
Vous pouvez également effectuer un contrôle visuel vous-même. Regardez à travers les branches de vos jantes vers les disques de frein. Des plaquettes neuves ont une épaisseur d’environ 12 millimètres, et à 3 millimètres ou moins, un remplacement est nécessaire. Les disques présentent souvent plus d’usure sur la face extérieure que sur la face intérieure.
Testez vous-même l’équilibre de vos freins
Trouvez un chemin de gravier calme ou une route déserte où la vitesse autorisée est de 50 kilomètres par heure. Freinez fermement et vérifiez si les quatre roues freinent de manière égale. Si vous sentez qu’une ou plusieurs roues fournissent moins de puissance de freinage, faites contrôler votre système de freinage par un spécialiste dès que possible.
Conseils de prévention et d’entretien
Un contrôle régulier est la meilleure protection contre les problèmes inattendus. Faites inspecter vos freins à chaque entretien, de préférence chez un spécialiste Volvo. Ils connaissent les points faibles spécifiques du modèle et peuvent évaluer si un remplacement est nécessaire.
Volvo recommande des plaquettes de frein homologuées pour garantir le fonctionnement optimal de tous les systèmes électroniques. Des pièces de marque de fabricants renommés offrent souvent une meilleure durabilité que les alternatives les moins chères. Ne faites pas d’économies sur la sécurité en choisissant le prix le plus bas.
Rodage après remplacement
Les nouvelles plaquettes et les nouveaux disques de frein doivent être correctement rodés avant de fonctionner de manière optimale. Après le montage, parcourez quelques centaines de kilomètres tranquillement et freinez volontairement un peu plus fort sur la pédale. De cette façon, les plaquettes et les disques s’usent de manière uniforme et vous obtenez la meilleure puissance de freinage.
Évitez les freinages extrêmes durant la première période. Pensez, par exemple, à un freinage complet depuis une vitesse élevée ou à un freinage prolongé en descente. Laissez aux freins le temps de s’adapter les uns aux autres.
Adapter son style de conduite
Un freinage anticipatif prolonge considérablement la durée de vie de vos freins. En ville, laissez votre voiture décélérer d’elle-même au lieu de freiner jusqu’au dernier moment. Sur l’autoroute, il suffit souvent de relâcher l’accélérateur au lieu de freiner immédiatement.
Utilisez le frein moteur lorsque c’est possible. Rétrogradez à temps avec les modèles à boîte manuelle ou utilisez la fonction tiptronic sur les boîtes automatiques. Le moteur contribue alors à la décélération sans solliciter vos freins.
Coûts de remplacement et approche pratique
Les coûts d’entretien des freins d’un Volvo XC60 varient. Le remplacement des seules plaquettes de frein arrière coûte entre 200 et 400 euros, selon la marque des plaquettes et le coût de la main-d’œuvre de votre garage. Lorsque les disques de frein doivent également être remplacés, vous payez rapidement entre 500 et 800 euros pour l’arrière.
À 240 000 kilomètres, des propriétaires ont signalé avoir dû remplacer les freins arrière quatre fois, alors que les freins avant n’ont été changés qu’une seule fois. Cela signifie en moyenne un entretien des freins arrière tous les 60 000 kilomètres. Ces coûts s’accumulent au fil de la durée de vie de votre voiture.
Gérer le frein de stationnement électrique
Le frein de stationnement électrique nécessite une attention particulière lors de l’entretien. Il est souvent impossible de repousser manuellement les pistons d’étrier en raison de la commande électrique. Utilisez l’ordinateur de bord pour rétracter les pistons avant de monter de nouvelles plaquettes.
Certains propriétaires choisissent d’utiliser le frein de stationnement moins souvent. Sur des surfaces planes, garez-vous uniquement avec une vitesse engagée ou sur le mode « parking », sans activer le frein à main. Veillez toutefois à ne le faire que sur des surfaces parfaitement horizontales.
« Les propriétaires résument bien la situation : le frein de stationnement électrique “mange des disques de frein au petit-déjeuner”. »
Ce que disent les concessionnaires et Volvo
Les concessionnaires et l’importateur considèrent souvent cette usure rapide comme un phénomène normal d’utilisation. Même après 8 000 kilomètres, certains concessionnaires recommandent déjà le remplacement des freins arrière, malgré des disques encore épais de 20 millimètres et des plaquettes de 3 millimètres. Les indemnisations pour usure prématurée sont rares.
Les propriétaires résument bien la situation : le frein de stationnement électrique « mange des disques de frein au petit-déjeuner ». Cela vaut surtout pour les modèles à partir de 2018, lorsque Volvo est passé à des systèmes de stationnement entièrement électroniques combinés à des disques arrière plus petits.
Tenez un historique d’entretien précis. Documentez chaque remplacement avec des factures et notez les kilométrages. En cas d’usure extrêmement rapide, vous pouvez utiliser ces informations lors de discussions avec votre concessionnaire ou pour des réclamations de garantie.
La sécurité avant tout
L’usure des freins a un impact direct sur votre sécurité. Une puissance de freinage réduite allonge votre distance de freinage et diminue votre marge de réaction en cas d’urgence. Des freins qui vibrent réduisent le contrôle de votre véhicule, surtout lors de manœuvres soudaines.
Ne repoussez jamais l’entretien. Le coût d’un remplacement effectué à temps n’est rien comparé aux risques liés à des freins défaillants. De plus, vous évitez ainsi d’autres dommages à des composants plus coûteux comme les étriers de frein ou les capteurs ABS.
Vérifiez vos freins au moins une fois par an, même si vous n’entendez ou ne ressentez aucun signal d’alerte. Une inspection visuelle prend peu de temps et peut éviter bien des désagréments. En cas de doute, faites toujours appel à un professionnel.
Sur le site web de Carnews, vous trouverez davantage d’informations sur l’entretien, les problèmes fréquents et des conseils pratiques pour différents modèles Volvo. Découvrez l’expérience d’autres propriétaires et comment prendre au mieux soin de votre voiture.
Foire aux questions
Les causes spécifiques de l’usure prématurée des freins sur un Volvo XC60 sont notamment le frein de stationnement électrique, qui sollicite souvent et fortement les freins arrière, ainsi que les systèmes de stabilité qui provoquent, à votre insu, une utilisation supplémentaire des freins arrière. De plus, des freins arrière plus petits jouent un rôle, ce qui les soumet à une charge relativement plus importante que prévu. Les courts trajets urbains, les nombreux freinages et une conduite agressive augmentent la friction et accélèrent l’usure. Des disques voilés peuvent également entraîner des vibrations et donc une usure supplémentaire et inégale des plaquettes et des disques de frein.
Vous reconnaissez principalement l’usure prématurée des freins à des bruits de grincement ou de raclement lors du freinage, à des vibrations dans le volant ou la pédale, ainsi qu’à un contrôle visuel lorsque les plaquettes descendent en dessous d’environ 3 mm ou que les disques présentent clairement des rainures ou une forte usure en bordure. Lors de chaque entretien, faites contrôler spécifiquement les freins (arrière) de votre XC60, car le frein de stationnement électrique et les systèmes de stabilité les sollicitent davantage. Adaptez votre style de conduite en anticipant davantage et en évitant de freiner inutilement fort ou fréquemment – surtout en ville. Après remplacement, il est important de roder correctement les freins (quelques centaines de kilomètres en augmentant progressivement les sollicitations) et d’utiliser de préférence des pièces de frein de marque ou homologuées Volvo.
Choisissez des plaquettes et des disques de frein homologués Volvo ou de grandes marques de qualité (par exemple ATE, Brembo ou des pièces d’origine Volvo) spécifiquement prévus pour le XC60, car ils sont adaptés au frein de stationnement électrique et aux systèmes de stabilité. Évitez les marques de distributeur bon marché, car elles peuvent s’user plus rapidement et provoquer plus facilement des grincements ou des vibrations. Faites contrôler les freins à chaque entretien et assurez un rodage correct après remplacement (quelques centaines de kilomètres en augmentant progressivement les sollicitations) pour limiter l’usure précoce. Adaptez votre style de conduite en freinant de manière anticipative et en évitant de freiner inutilement fort ou fréquemment, surtout en circulation urbaine.
Ignorer l’usure prématurée des freins sur un Volvo XC60 peut entraîner une diminution de l’efficacité du freinage, des distances d’arrêt plus longues et, dans les cas extrêmes, une défaillance d’un ou plusieurs freins, ce qui met gravement en péril la sécurité routière. Des disques usés ou voilés provoquent des vibrations dans le volant et la pédale, ce qui réduit le contrôle du véhicule, surtout lors de freinages d’urgence. Une usure persistante peut également entraîner un déséquilibre du freinage, ce qui peut faire déraper ou tirer le véhicule lors de freinages appuyés. À terme, cela peut conduire à des réparations plus coûteuses, car les disques, les plaquettes et éventuellement des composants du frein de stationnement électrique devront être remplacés prématurément.
L’usure prématurée des freins, en particulier des freins arrière, est un problème relativement fréquent sur le Volvo XC60. Elle est surtout associée aux modèles équipés d’un frein de stationnement électrique et de systèmes de stabilité avancés, qui sollicitent plus intensément les freins arrière. Les propriétaires signalent que, sur ces générations plus récentes, les freins arrière doivent parfois être remplacés dès environ 60 000 km, plus souvent que les freins avant. Les sources ne mentionnent pas d’années de problème précisément délimitées, mais les réclamations se concentrent sur les modèles modernes de XC60 équipés d’un frein de stationnement électrique.
