Le témoin d’alerte de pression des pneus reste allumé, même lorsque tes pneus sont parfaitement gonflés. C’est une plainte fréquente avec la Nissan Leaf. Le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) enregistre rapidement toute perte de pression et demande régulièrement une réinitialisation, ce qui provoque de la frustration chez de nombreux propriétaires. De plus, une pression trop basse représente un risque direct pour la sécurité et réduit ton autonomie. Poursuis ta lecture pour comprendre pourquoi cela se produit et comment y remédier.
Comment fonctionne le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) sur la Nissan Leaf
Le Tire Pressure Monitoring System surveille en permanence la pression des quatre roues. Dès que la pression devient trop faible, un témoin d’alerte apparaît sur ton tableau de bord. Le système indique également quelle roue pose problème via l’affichage du véhicule. Cela t’aide à réagir rapidement avant qu’un dommage ne survienne.
Le voyant reste allumé jusqu’à ce que tu regonfles les pneus à la pression recommandée à froid et que tu roules à plus de 25 kilomètres par heure. Tu trouveras la pression recommandée sur l’autocollant à l’intérieur de la porte conducteur. Pour la plupart des modèles Nissan Leaf, cette valeur tourne autour de 36 PSI pour les quatre pneus.
« Les capteurs de pression des pneus (capteurs TPMS) contiennent des batteries qui se vident après cinq à dix ans. »
Pourquoi le témoin d’alerte reste-t-il allumé
Beaucoup de propriétaires constatent que le voyant reste allumé même après avoir regonflé les pneus. Cela indique souvent un capteur défectueux. Les capteurs de pression des pneus (capteurs TPMS) contiennent des batteries qui se vident après cinq à dix ans. Un seul capteur défaillant peut déclencher un avertissement général pour tous les pneus, ce qui complique l’identification du capteur à l’origine du problème.
Une autre cause possible est l’interférence. Des chaînes à neige, de la neige sur les roues ou un film métallique sur les vitres peuvent perturber les capteurs TPMS. Cela génère de fausses alertes, qui disparaissent dès que tu élimines les facteurs perturbateurs.
Baisse rapide de la pression des pneus sur les voitures électriques
Sur la Nissan Leaf, la perte de pression des pneus semble parfois plus rapide que sur les voitures à moteur thermique. Cela s’explique par le fait que les voitures électriques sont plus lourdes en raison du pack de batteries. Ce poids supplémentaire exerce davantage de pression sur les pneus, de sorte que les petites fuites deviennent plus vite perceptibles.
La pression des pneus influe également directement sur ton autonomie. Des pneus sous-gonflés augmentent la résistance au roulement. Ta batterie doit alors travailler davantage. L’autonomie peut ainsi diminuer de cinq à dix pour cent. Un contrôle régulier n’est donc pas seulement important pour la sécurité, mais aussi pour ton portefeuille.
Comment réinitialiser le système TPMS
Après avoir regonflé ou remplacé tes pneus, tu dois réinitialiser manuellement le système. Voici comment procéder pour les modèles Leaf de 2013 à 2020 :
- Tourne le contact sur la position 2. Ne démarre pas la voiture.
- À l’aide des boutons du volant, va dans Menu puis dans Paramètres
- Sélectionne TPMS et choisis Réinitialisation TPMS
- Confirme plusieurs fois avec Oui
- Fais un court trajet. Roule à plus de 25 kilomètres par heure.
Le voyant s’éteint après cette procédure si la pression des pneus est correcte. S’il reste allumé, il se peut qu’un capteur soit défectueux et doive être remplacé.
« Le remplacement d’un capteur coûte environ 280 euros, reprogrammation comprise, chez un garage. »
Détecter et remplacer les capteurs défectueux
Lorsque le voyant reste allumé malgré une pression correcte et une réinitialisation, il y a de fortes chances qu’un capteur soit défectueux. Tu peux contrôler les valeurs des capteurs avec un scanner de diagnostic (scanner OBD-II) ou une application comme Leaf Spy. Ces outils indiquent quel capteur n’envoie plus de signal.
Le remplacement d’un capteur coûte environ 280 euros, reprogrammation comprise, chez un garage. Lors de l’achat de nouveaux capteurs, veille à leur compatibilité avec ton modèle de Leaf. Certains propriétaires optent pour des capteurs universels, mais ceux-ci nécessitent souvent une programmation supplémentaire.
Que faire en cas d’alerte TPMS pendant la conduite
Si tu reçois un avertissement en roulant, arrête-toi dès que tu peux le faire en toute sécurité. Vérifie visuellement si un pneu est manifestement crevé. Utilise un manomètre pour mesurer la pression exacte. Regonfle si nécessaire jusqu’à la valeur recommandée.
Ne roule jamais avec des pneus sous-gonflés. Cela peut entraîner des dommages irréversibles aux pneus, une consommation d’énergie accrue et un risque plus élevé d’aquaplanage par temps de pluie. Sur les voitures électriques comme la Leaf, c’est d’autant plus important que ton autonomie diminue directement.
Conseils pratiques pour les propriétaires de Nissan Leaf
Vérifie chaque mois la pression de tes pneus à froid. Cela signifie que tu mesures avant de rouler ou au moins trois heures après ton dernier trajet. Les variations de température influencent la pression. Adapte la pression en fonction des conditions météorologiques. En hiver, une augmentation de 0,2 à 0,3 bar peut être nécessaire.
Tiens compte de la durée de vie des capteurs TPMS. Pour les voitures de plus de dix ans, un remplacement est souvent nécessaire. Anticipe cela pour éviter les mauvaises surprises. Lorsque tu alternes entre pneus été et pneus hiver, veille à ce que les deux jeux soient équipés de capteurs en bon état de fonctionnement.
En hiver, enlève la neige de tes roues pour éviter les fausses alertes. Évite également d’utiliser des chaînes à neige si ce n’est pas absolument nécessaire, car elles peuvent perturber les capteurs.
« Ce risque est trop important pour être ignoré, surtout avec des enfants à bord ou lors de longs trajets. »
Le lien entre pression des pneus et sécurité
Une pression trop basse augmente le risque d’accident. En cas de manœuvre brusque ou de freinage d’urgence, des pneus sous-gonflés réagissent de manière moins prévisible. La distance de freinage s’allonge et la stabilité diminue, surtout à vitesse élevée.
Lors de collisions, des pneus sous-gonflés peuvent faire la différence entre un léger accrochage et un accident grave. Le pneu peut se déformer ou se décoller de la jante, entraînant une perte de contrôle. Ce risque est trop important pour être ignoré, surtout avec des enfants à bord ou lors de longs trajets.
Résumé des problèmes les plus fréquents
| Problème | Cause possible | Solution |
| Voyant qui clignote | Batterie du capteur vide | Contrôler avec un scanner et remplacer le capteur |
| Alerte après réparation | Système non réinitialisé | Suivre la procédure de réinitialisation |
| Aucune lecture TPMS | Absence de système sur les anciens modèles | Mesurer manuellement avec un manomètre |
Quand aller au garage
Certains problèmes peuvent être résolus par toi-même, mais il existe des situations où tu as besoin d’une aide professionnelle. Va au garage lorsque l’alerte continue de revenir malgré plusieurs réinitialisations. Cela indique un problème structurel avec un capteur ou avec le système lui-même.
En cas de perte rapide de pression sans cause visible, un contrôle est également nécessaire. Il peut y avoir une petite fuite dans le pneu ou la valve que tu ne peux pas détecter toi-même. Un garage dispose de l’équipement nécessaire pour tester cela avec précision.
Sur le site de Carnews, tu trouveras de nombreuses autres informations sur l’entretien des voitures électriques, les problèmes fréquents de différents modèles et des conseils pratiques pour garder ta voiture en parfait état. Découvre quels autres problèmes de Nissan Leaf tu peux éviter et comment prolonger la durée de vie de ta batterie.
Foire aux questions
Le système TPMS d’une Nissan Leaf utilise des capteurs dans chaque roue pour mesurer en continu la pression des pneus et affiche, pour chaque roue, un avertissement sur l’écran si la pression est trop basse. Le témoin d’alerte reste allumé jusqu’à ce que tous les pneus aient été gonflés à la pression prescrite à froid et que la voiture ait roulé à plus ou moins 25 km/h. Sur une voiture électrique comme la Leaf, une pression correcte est particulièrement importante, car un sous-gonflage n’affecte pas seulement la sécurité et l’usure des pneus, mais peut aussi réduire l’autonomie de quelques pour cent. Les dysfonctionnements sont souvent dus à des batteries de capteurs vides après plusieurs années, à la neige ou à des chaînes, et peuvent généralement être résolus via une réinitialisation TPMS dans le menu des paramètres ou en remplaçant les capteurs.
Les problèmes TPMS les plus fréquents sur la Nissan Leaf sont un témoin d’alerte qui reste allumé ou clignote en raison d’une pression trop basse, un système qui n’a pas été réinitialisé après un changement ou une réparation de pneus, et des capteurs défectueux dus à des batteries vides après quelques années. Commence toujours par vérifier la pression des pneus (à froid, selon l’autocollant sur la porte, souvent autour de 36 PSI) et ajuste-la le cas échéant ; après un entretien, tu peux lancer une réinitialisation via le menu (Paramètres > TPMS > Réinitialisation TPMS) et rouler un peu jusqu’à ce que le voyant s’éteigne. Si le voyant continue de clignoter ou revient malgré une pression correcte et une réinitialisation, fais contrôler avec un scanner OBD-II ou Leaf Spy quel capteur n’envoie pas de signal et remplace-le. En hiver, surveille la neige autour des roues et l’utilisation de chaînes, car elles peuvent provoquer des messages d’erreur temporaires.
Une pression correcte des pneus, surveillée par le TPMS, réduit la résistance au roulement, ce qui peut augmenter l’autonomie de ta Nissan Leaf d’environ 5 à 10 %. Des pneus bien gonflés s’usent plus régulièrement et plus lentement, ce qui prolonge considérablement leur durée de vie. Le TPMS t’aide à réagir rapidement à une perte de pression et à éviter ainsi à la fois une usure excessive et une consommation d’énergie inutile.
Sur une Nissan Leaf, après un changement de pneus, tu peux d’abord gonfler tous les pneus à froid à la pression prescrite (voir l’autocollant dans la porte), puis rouler au moins quelques kilomètres à plus ou moins 25 km/h pour permettre au système d’apprendre à nouveau les valeurs. Sur de nombreux modèles de Leaf (environ 2013–2020), tu peux, via les boutons du volant, accéder au menu du véhicule puis à Menu > Paramètres > TPMS > Réinitialisation TPMS et confirmer la réinitialisation. Vérifie si le témoin d’alerte s’éteint après un court trajet ; sinon, contrôle à nouveau la pression des pneus. Si le voyant reste allumé ou clignote malgré une pression correcte et une réinitialisation, il est probable qu’un capteur soit défectueux et une visite au garage est alors nécessaire.
Contrôle chaque mois la pression des pneus à froid et respecte la valeur recommandée par Nissan (voir l’autocollant dans le montant de porte). En hiver, enlève la neige et la glace des roues et évite autant que possible les chaînes à neige pour prévenir les dysfonctionnements dus à des interférences avec les capteurs. Réinitialise le TPMS via le menu après un changement ou une réparation de pneus, afin que le témoin fonctionne correctement. Fais tester préventivement les capteurs plus anciens (5–10 ans) et remplace-les si nécessaire, car des batteries vides sont une cause fréquente de pannes.
